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马头人车库|丰田Supra终于来了，两种动力总成卖40—60万，这个价格合适吗？


到底是有多热爱才会不惜100万的代价把它带回国内 ， 没错 ， 我说的就是丰田的新款跑车Supra ， 这款在90年代相当风靡的日系性能跑车在离开公众视野近20年后终于以全新的姿态与我们见面 ， 虽然它从没有正式来过国内 ， 但是它的美名早已在JDM车迷圈中家喻户晓 。
为了复活这么一款经典跑车 ， 同时也是为了削减开支 ， 丰田找来了宝马 ， 采用相同的底盘架构和动力总成 ， 但是在外观设计上保留自己的特色 ， 于是这么一款带有浓郁德味的Supra横空出世 ， 丰田预计将于11月在国内以官方进口的形式正式将其上市 ， 满足JDM粉丝们的热情呼唤 ， 价格上也是“情怀满满” ， 两种不同的动力总成总价在40-60万元之间 。 首先引入的将会是2.0T版本 ， 最快在2021年第二季度交车 ， 至于3.0T的版本是否会引进到时候还要看市场的反应如何 。
马头人车库|丰田Supra终于来了，两种动力总成卖40—60万，这个价格合适吗？
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【马头人车库|丰田Supra终于来了，两种动力总成卖40—60万，这个价格合适吗？】

动力直接来自于宝马 ， 熟悉的B系列发动机? Supra两种动力总成都来自于宝马平台 ， 它们分别是代号为B48的2.0T发动机和代号为B58的3.0T发动机 ， 输出功率分别为258马力和387马力 ， 后者的峰值扭矩提升到了500牛米 ， 匹配ZF的8速手自一体自动变速箱 ， 百公里加速时间仅需4.1秒 ， 至于驾驶感受可以参考一下宝马Z4 。
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两种配置车型20万的差价体现在这里? 除了动力不一样 ， 在外观上2.0T和3.0T车型差别不是很大 ， 不过仔细观察还是能找出不同之处 ， 比如2.0T车型采用尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈 ， 330mm刹车盘和单活塞卡钳看起来也要更单薄 ， 而3.0T 版本的制动系统则由Brembo代工 ， 静态就这么多 ， 如果发动起来 ， 你可以明显地感受到声浪也不一样 ， 毕竟差了两个气缸 。
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内饰是拿来就用 ， 丰田真是会省事? 打开车门如果遮住中间的丰田logo也许你会误以为这是一台宝马 ， 是的 ， Supra和宝马Z4在内饰上的区别要比外观少了很多 ， 不论是方向盘的造型还是中央的8.8英寸中控屏都是宝马的杰作 ， 就连车机系统也是我们熟悉的i—drive ， 此外你还可以选装12扬声器JBL音响 ， 不过有一点不地道就是2.0T车型上你的座椅将会是手动调节的 。
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在底盘上 ， 2.0T版本也要有所缩水 ， 主要是少了主动式差速器以及自适应悬架 ， 不过因为发动机的重量变轻 ， 所以动态表现还是一样十分出色 ， 并不会感觉比3.0T车型差很多 。
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写在最后? 所以说了这么多你是会选择更有情怀的丰田Supra还是姐姐们更喜欢的宝马Z4呢 ， 在网上的民意调查中我们发现 ， JDM的影响力终是成不了气候 ， 更多的人选择宝马Z4还是考虑到了它的维修保养方便性和日后的保值率 ， 毕竟谁也不想换个保险杠也得等十天半个月 。
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