趣头条|试驾：比亚迪宋PLUS，比想象中的进步还要大( 二 )
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值得一提的是 ， 除了中控这块可以旋转的12.8英寸大屏幕之外 ， 比亚迪还为宋PLUS设计了一部分的功能按钮 ， 包括车辆的模式选择、空调开关、陡坡缓降、自动驻车等 。 在目前这种喜欢将功能集成到屏幕里的时代 ， 能够坚持做出一部分实体按钮 ， 除了继承传统之外 ， 也能驾驶人员在驾驶过程中更好的进行盲操作 ， 这点值得称赞 。
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而这款可旋转的12.8英寸大屏 ， 它集成了第三代DiLink智能网联系统 ， 另外倒车时也能显示360°全景影像 ， 稍显不足的是分辨率有些低 。 另外智能科技方面 ， 宋PLUS还全系标配手机NFC车钥匙、全系标配整车OTA远程升级 ， 还有DiPilot智能驾驶辅助等等 。
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另外实体按钮的质感相当不错 ， 不会有松散的感觉 ， 方向盘以及中控台处的滚轮阻尼感也恰到好处 。 高级感满满 。
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至于在顶配车型上 ， 还有一个好玩又炫酷的功能 ， 那就是副驾驶的智慧数字交互面板 。 它具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达 ， 与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带 ， 另外还能提前编辑好文字 ， 在打开车门后就能显示相关内容 。
空间：既好看又实用
宋PLUS之所以被定义为宽适B级SUV ， 那就说明了它不仅在设计上相当出色 ， 在乘坐空间以及装载空间上同样不错 。
首先它搭载了一体式龙脊座椅 ， 并且是首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅 ， 座椅的包裹性相当到位 ， 柔软程度适中 ， 在顶配皮质上还被称之为超纤皮座椅 ， 摸上去的感觉甚至有些类似人的皮肤 ， 相当舒适 。
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至于后排座椅也相当宽大舒适 ， 后排座椅靠背的倾斜度也可调 ， 得益于全平地面 ， 以及出色的腿部空间 ， 后排即使坐上三个人也不会显得特别拥挤 ， 中间乘客也会有较好的乘坐体验 。
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另外后排配备了出风口以及两个USB充电插口 ， 为后排乘客提供便捷的充电体验 。
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至于后备箱方面 ， 宋PLUS拥有574L超大容量 ， 由于支持后排座椅椅背4/6分割放倒 ， 并且放倒后后备厢全平 ， 因此可扩充到1477L ， 满足多场景使用需求 。
驾控感受：动力参数亮眼 ， 实际体验满分
宋PLUS采用了骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm ， 功率和扭矩提升了20% ， 发动机低速响应性提升40% ， 这一系列亮眼的参数都让道哥对宋PLUS的动力表现有相当高的期待 。
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此次我们试驾的路线分为城市路面、高速、山路 ， 道哥驾驶首段路程囊括了城市道路以及高速 。 而这辆宋PLUS给道哥最大惊喜不止于动力 ， 还有动力输出的线性以及变速箱的平顺性 。
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宋PLUS采用的是全新7速湿式双离合变速箱 ， 官方称对该变速箱总成、电液执行机构和换档拨叉等关键部件进行优化 ， 换档平顺性显著提升 。 而驾驶宋PLUS在城市道路走走停停的情况下 ， 确实相当平顺 ， 没有突兀的顿挫感以及拖拽感 ， 这种感觉对于驾乘人员都相当友好 ， 不会因为顿挫而产生不适 。
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