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|搭载2.0L动力总成，号称“小亚洲龙”？这款新中级车有亮点( 二 )


|搭载2.0L动力总成，号称“小亚洲龙”？这款新中级车有亮点
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而笔者此前试驾亚洲龙时发现 ， 这套动力组合不会给你小马拉大车的感觉 ， 相反它的动力强劲且输出平顺 ， 燃油经济性极高 。 所以 ， 这套动力总成放到一台更小、更轻的“小亚洲龙”上 ， 理应有更佳的动力性能和燃油经济性 。 最后再来预测一下它的售价区间 。 亚洲龙的售价为19.98—28.98万元 ， 卡罗拉燃油版和双擎版的售价为11.98—15.98万元 ， 加上按照车企在推出车型时一贯的定价思维 ， 即高一级别车型的低配版本与低一级别的车型的高配版本价格重叠 ， 所以“小亚洲龙”售价很可能在15~19万元的价格区间 。
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目前市场上接近15—19万元价格区间的在售车型不多 ， 只有几款车型符合这价格区间 ， 例如大众凌渡（14.29-19.69万元）、别克威朗（15.29—18.29万元）等 ， 若定位A+级的它们是“小亚洲龙”的主要竞争对手的话 ， 那么“小亚洲龙”在动力和空间上占优势 。 除此之外 ， 同价位的竞争对手距离上一次换代已久 ， 所以如果新车设计接近亚洲龙 ， 那么它更具吸引力 。 所以 ， 笔者认为 ， “小亚洲龙”似乎已瞄准了一个广阔市场 。
完善品牌布局 ， 它值得消费者等吗？
虽然SUV近年成为了众多消费者热衷选择的车型 ， 但轿车的市场份额一直高于SUV ， 而且近年依然有不少车企在轿车市场加大投入力度 ， 在车市下行和增存量转变的影响下 ， 竞争也日益激烈 。 于一汽丰田而言 ， 虽然旗下有卡罗拉、亚洲龙、威驰三款车型 ， 但对于对手日益强大的今天 ， 这些还是不够的 。 所以 ， 笔者认为 ， 它针对市场变化 ， 推出“小亚洲龙” ， 完善了品牌在轿车市场上的布局 ， 填补了卡罗拉、亚洲龙之间的空白市场 。
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目前TNGA架构分为TNGA-L ， TNGA-K ， TNGA-C三大平台 ， 虽然目前关于“小亚洲龙”在哪个细分平台生产不得而知 ， 但基于这些平台打造的车都具有一些共性 ， 即车辆的重心更低、外形更加动感、操控性更加出色、动力更加平顺稳健以及高刚性的车身结构 。 而这些特点 ， 正是当下消费者在选择车型时所关注的地方 。 不过 ， 目前新车的具体设计和配置信息均未露出 ， 至于是否值得等的问题 ， 我们不妨等它在广州车展亮相后 ， 再作决定 。


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