国际金融报|小鹏汽车告别“亏本卖车”，三季度毛利率转正，但净亏损仍在扩大首份财报毛利转正净亏损超11亿( 二 )

为何在毛利率实现转正后，小鹏汽车的净利润却没有得到改善？
采访人员注意到，在不包括股票补偿费用、与优先股的赎回权相关的衍生负债的公允价值变动和优先股的赎回价值增值的情况下，小鹏汽车归属于普通股股东的非美国通用会计准则净亏损为8.649亿元，而去年第三季度为7.508亿元，今年第二季度为7.695亿元。
这意味着，今年第三季度，与股票补偿费用、与优先股的赎回权相关的衍生负债的公允价值变动和优先股的赎回价值增值相关的，归属于普通股股东的净利润为11.576亿元。
不过，小鹏汽车在财报中表示，与优先股的赎回权有关的衍生负债的公允价值变动和优先股的赎回价值增值属于非现金事件，在公司于2020年8月27日在纽约证券交易所上市后将不再重现。
现金流方面，截至2020年9月30日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计199.98亿元。第三季度，小鹏汽车成功完成9亿美元的C+融资和17亿美元IPO融资，一共融资接近26亿美元。对于小鹏汽车来说，当前现金流还算比较充裕。
何小鹏表示， “在充足资本支持下，我们未来将加大品牌、销售、充电网络投资以及在科技研发和科学研发上的投入。展望未来，小鹏汽车将继续充分利用其技术的核心优势，同时加大销售和营销力度，进一步增强制造能力，并制定我们的全球战略。 ”
采访人员肖逸思

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