轮胎|雪地胎并非东北地区专属，这些冬季养车知识你未必了解
在上一期的冬季养车文章中 ， 我们为大家介绍了冬季车辆油水方面需要注意的事项 ， 随后我们的后台就收到了网友的留言 ， 询问除了油水之外还有没有其他部件需要保养及更换 。 为了解答网友的提问 ， 本期我们将为大家介绍车辆其他硬件在冬季时需要着重注意的地方 。
7摄氏度以下就适用 ， 冬季胎并非东北地区专属
作为车辆唯一与地面接触的部件 ， 轮胎的重要性不言而喻 。 尤其是在冰天雪地的极端环境下 ， 轮胎的抓地力更是直接决定着行车安全 ， 因此在天寒地冻的东北、西北地区 ， 已经有很多人养成了使用冬季胎的习惯 ， 而冬季胎也就是大家常说的“雪地胎” 。
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大家之所以将它称为“雪地胎” ， 顾名思义就是它更加适合在冰雪路面下行驶 。 因为冬季胎有着造型独特且沟壑更深的胎面花纹 ， 因此胎纹能够深深嵌入积雪之中 ， 与冰雪互相咬合之后获得足够的抓地力 ， 这就能够更好地保证雨雪天气下的行车的安全 。
那么是不是意味着降雪较少的地区就没有更换雪地胎的必要了？答案是否定的 ， 毕竟别忘了雪地胎的学名可是叫做冬季胎 ， 仅从这个命名就能看出它是为了在冬季使用而生 ， 那么与原装的四季胎相比 ， 二者究竟有什么差异？
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当气温低于7摄氏度时 ， 二者的差异就开始体现了 。 四季胎的橡胶会因为温度降低而逐渐变硬 ， 抓地能力也随之变差 ， 行车安全自然会受到影响 。 反观冬季胎 ， 由于橡胶配方有着明显的不同 ， 即便在低温之下也能保证足够胎面足够柔软 ， 提供比四季胎更好的性能 。 因此不论你所在的地区是否会下雪 ， 只要冬季的温度足够低 ， 依然建议更换冬季胎来保证行车安全 。
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对于温度相对较高的南方地区来说 ， 虽然没有更换冬季胎的需求 ， 但也并不意味着在轮胎方面可以高枕无忧 。 虽然南方没有北方那么冷 ， 但进入冬季之后温度还是会显著下降 ， 胎压自然就会由于热胀冷缩的缘故而降低 ， 因此在冬季到来之后应该对胎压进行及时的检查 ， 避免因为胎压过低而导致的胎噪大、油耗高甚至影响安全的情况出现 。
低温电池活性降低 ， 谨防趴窝
开过新能源车的人都知道 ， 在冬季低温时续航里程会大打折扣 ， 其中的原因就是因为动力电池内的活性物质会因为低温的影响而活性降低 ， 从而导致蓄电能力下降 。 虽然燃油车在冬季并不会有这样的续航困扰 ， 但燃油车使用的电瓶与新能源车的动力电池在特性上如出一辙 ， 同样会出现蓄电量下降的问题 ， 如果说电瓶使用年限过长 ， 就会有冬季无法启动的可能出现 。
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因此在降温之后应当去4S店或修理厂使用电瓶检测仪对车辆电瓶进行检测 ， 以防电量过低导致无法启动的情况出现 。 除了专业的检测仪器之外 ， 在日常的用车过程中也能够通过观察来避免电量不足导致趴窝的情况出现 。 比如当启动车辆不如平常那么顺畅 ， 发动机需要“喘”一下才能够启动 ， 那就说明电瓶寿命已经告急 ， 必须尽快更换 。
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如果真的出现电瓶电量告急无法启动的情况也不必束手无策 ， 只要你购买了车辆商业险 ， 保险公司都会免费提供搭电或者拖车的服务 ， 同时多个互联网养车平台也都能够提供上门更换电瓶的服务 ， 足以解决用车的后顾之忧 。
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