Car路里|试驾BEIJING-X7 北汽“上品”之作
北京汽车品牌更名BEIJING之后 ， 对产品序列命名方式进行了梳理 ， 比之前的绅宝、智行分类更清晰 ， 搭配上全新LOGO ， 北汽开始进入一个新的“上品”阶段 。
本文图片
BEIJING-X7作为BEIJING汽车首款车型 ， 重要程度不言而喻 ， 对于北汽来说 ， BEIJING-X7是新品牌给业界的一次“证明” 。
CAR路里此次试驾的就是BEIJING-X7 ， 它的确不是以往印象中的“北汽” ， 全新设计语言让它看上去更有未来感 。
本文图片
?空间比肩中大型SUV
买SUV的消费者大多对于空间都有较高的要求 ， 虽然定位为一款紧凑级SUV ， 但BEIJING-X7空间表现超越同级 ， 新车长宽高分别为4710mm/1892mm/1715mm ， 坐进车 ， 尤其是2800mm轴距已经达到中大型SUV水平 ， 由此带来的后排空间可以用“奢侈”来形容 。
本文图片
后排座椅支持接近180°放倒 ， 打通的后备箱和后排区域构成纯平空间 ， 整个模式似乎有点本田魔术座椅的味道 ， 对于喜欢自驾旅行的消费者来说 ， 这就是一个移动的小房间 。
本文图片
“真人”对话
BEIJING-X7诞生平台为BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture)魔方架构 。 这个构架是北汽与奔驰技术合作的成果 ， 可以在新车上找到很多奔驰的“味道” 。
中控为12.3英寸双联屏 ， 下方还有一块屏幕组成科技感十足的三屏布局 ， 和奔驰最新设计有异曲同工之妙 。 下方的屏幕可以进行空调、驾驶辅助系统等操作 。
独有的“智能机器人聊天伙伴”提供17种场景的情感交流 ， 并有沟通记忆功能 ， 用起来就像是一个“真人”在和你交流 。
本文图片
值得一提的是 ， 新车搭载FACE ID智慧视觉系统 ， 可捕捉消费者面部信息 ， 自动将座椅、后视镜、空调调整至消费者专属状态 ， 当然在行车中 ， 该系统也能实时监控驾驶者状态 ， 当出现分神、疲惫等状态 ， 系统将会及时提醒 。
运动模式有“个性”
【Car路里|试驾BEIJING-X7 北汽“上品”之作】BEIJING-X7搭载1.5TD四缸涡轮增压缸内自喷发动机 ， 最大功率138KW ， 最大扭矩275N·m ， 传动系统方面除了入门版车型配备一台6速手动变速箱外 ， 其余车型均为7速双离合变速箱 。
本文图片
小排量+双离合变速箱 ， 这样的组合是目前自主品牌中较为常见的配备 ， 这台车在动力日常使用足够了 。 但油门和动力输出的线性略有不足 ， 偶尔会有踩轻了不太动 ， 踩重了蹿一下的感觉 。
在运动模式下 ， 这些问题就不存在了 ， 发动机转速有明显提升 ， 并且换挡转速也会适当延后 ， 动力响应迅速 。
本文图片
在车辆行驶过程中 ， BEIJING-X7主动报警功能让我们印象深刻 ， 当想超车或前后方近距离有车辆驶过时 ， 车内“滴滴”报警声便会响起 ， 提醒驾驶员周围有车辆 ， 同时仪表台正中央则弹出“保持车距”对话框 。 对于“开小差”或者疲劳驾驶的人是极好的安全保障 。
此外 ， BEIJING-X7配备的一键全场景自动泊车系统 ， 可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别自动泊车 。 也解决了“大车”在狭窄车位停车难的问题 。
推荐阅读
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾
- 新浪汽车出品|配置提升是重点 试驾东风日产2021款天籁
- 汽车知识|BYE，天使眼！试驾 -新宝马5系
- 易车原创|跑得快就算了它还省油 试驾东风日产2021款天籁
- 澎湃汽车圈|试驾名爵MG领航 运动性和实用性能否兼顾？
- |舒适不等于无趣 试驾新款东风日产天籁
- 车市百晓生|拥出众实力方能定义市场 试驾吉利星瑞