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汽车知识|新国民家轿典范! 试驾全新第三代奔腾B70( 二 )


“新国民家轿”塑造家轿内饰典范

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一 。 每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作,而正是由于内饰所涉及的元素丰富,因此各个设计元素之间的关联就显得异常重要 。
汽车知识|新国民家轿典范! 试驾全新第三代奔腾B70
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首先我们从全新第三代奔腾B70内饰布局说起 。 按照德国工业设计师Dieter Rams的“设计十戒”,“好的设计是尽可能的无设计”,既不过分夸张、又不太过保守 。 全新第三代奔腾B70的内饰设计是奔腾“环、薄、轻、悬”内饰设计理念的全新一代升级,相对于同级别产品而言,不仅更为惊艳,而且进一步的强化了内饰的整体感,丝毫没有以往国产车“生搬硬套”的违和感 。
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与此同时,后排的空间布局同样考究,后排中通道高度小、空间大,大大提升了后排中间座椅、放置儿童座椅后的脚部空间舒适性 。 在空间方面,全新第三代奔腾B70将后排座椅水平放倒后,便拥有超大的纵深空间,且座椅与行李箱地毯平滑过渡,再配合掀背式的超大行李箱开口,储物不再是难事,诸多优化的内饰布局细节,时刻满足用户尊享惬意驾乘的切实需求 。
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全新第三代奔腾B70驾乘布局十分考究,稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度,带给用户十足的驾驶中心感 。 而这一份中心感还要得益于内饰中最为吸睛的三块大屏,无帽檐的仪表盘以及中控台液晶显示器所构成的第一层内饰主体,完全融入到仪表板的形体中 。 副仪表板承担了更多的操作功能,也同样通过黑色高光面板以及形体的设计,与大尺寸液晶显示器形成了立体的呼应 。 全新UI设计界面,跃然于12寸仪表屏和中控大屏之上,活泼动感的界面将实用性与轻松愉悦完美融合,让用户尽享科技之美 。
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座椅方面 ， 本次试驾车型的座椅采用皮材质进行包裹 ， 靠背以及坐垫的厚度填充得相当饱满 ， 能对腰部、臀部以及腿部提供充足的承托以及支撑性 。 即便是来带后排 ， 座椅的水准质量也没有下降 ， 搭配上独立后排空调出风口以及超大尺寸全景天窗 ， 整个乘坐氛围宽敞、舒适 。
“新国民家轿”展智能+安全硬实力
动力上,新车搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成,带来39.06%超高热效率、最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,提升驾驶乐趣的同时进一步降低油耗 。 安全方面,该车采用双E”环形车身结构,堪称防撞“金钟罩” 。 同时,搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能,为用户带来L2级智能驾驶体验,时刻让用户“防患于未然” 。
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当实际开起来后 ， 这套动力系统的调校让笔者感到非常意外 ， 先从体感说起 ， 油门踏板的力度回馈适中 ， 不会跟腿部抗衡进而产生压力 ， 而且踏板不长不短的行程刚刚好 ， “脚感”真的非常体贴 。
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而到了这套传动系统的实际表现 ， 线性的行进动态差点人笔者以为它匹配的是一台CVT变速箱 ， 平直顺滑不顿挫 ， 而且发动机积极响应让驾驶变得更有乐趣 ， 每一下油门踏板的变化都可以清晰感受到发动机给予的支持 ， 即便是在高速行驶状态下 ， 也不会有动力疲软感 。 如果要打个分数 ， 这套动力系统可达到85分以上 ， 成熟的调校足以抗衡合资品牌 。


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