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42号车库|曾经举起火炬的人，他回来了( 三 )


对了 ， 细看的话你会发现 iX 的后轮有着肉眼可见的外倾角 ， 基于这个特征我认为 iX 很有可能配备空气悬架 。 而且 iX 的整个尾灯组都在尾门上 ， 没有被尾门「一分为二」 ， 这点类似于 Lucid Air 。
说到 Lucid ， 预热视频里宝马展示一台名为「Lucy」的 5 系电动化原型车 。
而这台看起来其貌不扬的 5 系是一台 3 电机的性能猛兽 ， 出场的时间里全程都在拉烟漂移 ， 摄影小哥在画面的最后甚至被开吐了 。
真是过分啊 ， 在此我想义正言辞地问问宝马 ， 你们这样的企业文化 ， 还招人吗？
但好玩的可远不止这个 。
如今的游戏引擎画质高而且功能丰富 ， 是不是可以用来进行开发建模？
宝马就这么做了 ， 它和 Epic Games 游戏公司联手 ， 基于「Unreal」虚幻引擎开发新车的 3D 模型 。 做好的模型上传网络后 ， 宝马全球各地的员工都可以通过 VR 技术来提前感受车辆的设计成果 。
42号车库|曾经举起火炬的人，他回来了
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相比做一个实物的 DEMO ， 这种手段更便宜也更快 。
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所以这些上班期间头戴 VR 设备的宝马员工们并没有摸鱼 ， 人家都在认真工作呢 。
有人说 VR 嘛 ， 不过如此 。
行 ， 那接下来给你看个大宝贝 。
看小标题你是不是以为是这种模拟器：
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抱歉 ， 你的想象力还不太够 ， 宝马说的模拟器 ， 是这样的：
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这台模拟器有一个很奇葩的名字 ——Fasi（发几？） 。
「你爱 Fasi 吗？」 ， 宝马 Fasi 的工程师表示很爱 ， 但更爱老婆 。 看到这一幕的我又一次成功地被德式冷幽默尬到 。
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不过银河系最强不是吹的 ， Fasi 这个巨大的多轴模拟器在一个专门的场地中运行 ， 场地内有着长长的导轨 。
Fasi 不仅可以模拟车身的动态侧倾 ， 还可以通过平台在导轨上的移动模拟车辆行驶中的加速度 。 官方表示其最大加速度堪比宝马 M3 。
借助这台强大的模拟器 ， 宝马的工程师在不用上路的前提下即可以感受车辆的动态表现并获取相关数据 ， 高效而且安全 。
作为配角（主角）宝马这次还发布了一台名为 CE 04 的电动踏板 。
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看到这台车的时候 ， 我啪的一下就起来了 ， 这车我 3 年前见过的啊！
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那时候这台车的名字还叫 Conceptlink ， 是一个看上去很炫酷但一看就没希望量产的概念产品 。 这次虽然改了个名字叫 CE 04 ， 但设计上这台车可以说是极大地还原了当年概念车的模样 。
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如原型车一样 ， CE 04 为性感的单摇臂 ， 用了科幻且「电动风」的封闭式轮毂 ， 座椅下方也保留了侧滑式储物箱 。
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而且概念车上那些「离谱」的细节设计在 CE 04 上也用更可量产的形式落地了 ， 比如概念车上的全息数字仪表变为了 10.25 寸的液晶仪表 ， 极扁平的大灯换成了炯炯有神的 LED 灯组 。


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