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汽车|古典外形+比亚迪“芯”，这款美式复古跑车，你会购买吗？


最新公布的工信部申报名单出现了一款特殊的车型 ， 一辆名为SS DOLPHIN的美式复古跑车出现在名单中 。
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汽车|古典外形+比亚迪“芯”，这款美式复古跑车，你会购买吗？
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商(参数|图片)标申报为比亚迪牌 ， 车辆前后也印有带“BYD”字样的logo ， 但设计厂家却是一家名为松散机车的公司 ， 比亚迪是作为代工厂家的存在 。
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这到底是怎样一回事呢？实际上松散机车是一家美式机车俱乐部 ， 它们本来是做高端定制古典汽车的 。 这次找到比亚迪 ， 也是看中比亚迪出色的做工和技术 。 比亚迪并非单纯代工 ， 新车将采用比亚迪的混动系统 。
（1）古典外形+比亚迪“芯” ， 有搞头吗？
其实这款复古车在之前的北京车展上就已经展示过了 ， 关注度非常高 ， 它复刻了1958年的经典跑车科尔维特C1的造型 。 从它的外形来看 ， 可以一窥60多年前老美的汽车审美 。
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新车的整体流线造型完全是满满的肌肉感 ， 霸气的“四眼”圆灯 ， 经典的双车车身 ， 夸张的保险杠 ， 布满各处的镀铬饰条 ， 以及方正的通风口 ， 不得不说 ， 这车看上去真的帅 。
毕竟在那个年代 ， 科尔维特C1是作为绝对的奢侈品存在 ， 所以在造型方面也是极尽奢华 。
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新车的车身尺寸为4855*1900*1431mm ， 轴距为2700mm 。 按照今天的观点来看 ， 算是B级车的车身尺寸 ， A级车的轴距 ， 这样的设计 ， 可以说空间利用率是相当低的 。 不过这车本身就是个两座车 ， 所以空间其实还是比较充裕的 。
夸张的前后设计 ， 让它的车身看上去非常修长大气 ， 气场比同级尺寸的B级车强得多 。
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内部设计方面 ， SS DOLPHIN还是比较现代的 ， 比亚迪的风格还比较浓郁 。 悬浮式中控大屏 ， 液晶仪表盘 ， 新式电子挡杆 ， 车内多用浅色内饰 ， 整体豪华风格相当突出 。
该车搭载了比亚迪的“BYD476ZQB”型发动机 ， 以及前置永磁同步电机 ， 核心是比亚迪的DM插电混动系统 。 这套系统最大的特点是可以发电机和电机全擎发力 ， 动力表现非常强劲 ， 最大功率为230kW ， 最大扭矩达到500N·m ， 所以新车的0-100km/h加速时间为4.9秒 ， 还是符合其跑车定位的 。
复古外形加上比亚迪“芯” ， 虽然还是属于高端定制的范畴 ， 但SS DOLPHIN其实更接近一个套着复古外壳的现代工业品 。 而且售后质保也是比亚迪提供的 ， 从这个维度来说 ， 它的机械素质比大家玩的一些复古车型更加可靠 ， 非常有吸引力 。
（2）售价直降84% ， 玩车一族的福音
其实SS DOLPHIN是有进口版本的 ， 配的是和克尔维特C7同款的6.2L V8自然吸气发动机 ， 最大马力450匹 ， 最大扭矩609Nm ， 算是克尔维特C1的壳子配的C7的“芯” 。 但因为高额的排量税和进口身份 ， 这款车的进口价格是375万元 ， 一般人可真玩不起 。
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而国产之后的版本 ， 售价为59.8万元 ， 并且作为插混车型是可以免购置税的 。 虽然国产之后性能有所下降 ， 但比亚迪的DM系统也是非常有劲的 ， 日常狂躁一下还是绰绰有余 。
只是车辆的秉性有所变化 ， 传统V8内燃机加速的时候是嘶吼 ， DM系统加速时更加安静 ， 那就感受不到那种老车的咆哮感了 ， 不知道后续会不会加入专属的声浪 ， 让用户开起来更带感一些 。


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