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试驾|再试领克02，动力和设计没变，那冠军版有什么不同



试驾|再试领克02，动力和设计没变，那冠军版有什么不同
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【试驾|再试领克02，动力和设计没变，那冠军版有什么不同】

导语：领克02是我个人比较喜欢的一台车 ， 此前试驾过领克02 2.0T车型 ， 是一台紫色配色的车 ， 为什么要强调紫色 ， 因为很骚气我很喜欢 。 除此之外 ， 领克02个性的设计、潮流的内饰、科技的配置 ， 以及出色的动力 ， 都给人留下深刻的印象 。 而时隔一年 ， 再试领克02 ， 又有什么不同的感受呢？
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这次试驾的领克02是一款1.5T耀冠军版车型 ， 值得一提的是“冠军版”三个字 ， 与普通版相比有何不同呢？
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实际上 ， 我们拿到这台领克02是灰橙配色 ， 这也是我比较喜欢的另一配色 ， 虽说如此既然是冠军版 ， 那么新增的“灰黑”配色自然是更加纯粹的 ， 那么本次没有拿到略显遗憾 。 除此之外 ， 在设计部分 ， 冠军版延续了普通版的设计 ， 整体变化并不大 ， 如果不是黑色配色的 ， 就会让人一眼看不出冠军版的特点 ， 不过车轮胎升级为18寸 ， 营造出更加动感的视觉效果 。
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到了内饰 ， 在设计部分基本也是熟悉的味道 。 这台“耀”车型内饰采用了白黑色配色 ， 和之前的车型并没有什么两样 ， 而冠军版主要的变化在于“劲”车型的升级 ， 内部缝线由红色变为银色 ， 同时饰板也由红色变为了黑色 ， 整体更加酷黑 ， 和“灰黑”外观配色呼应上了 。
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换句话说 ， 冠军版车型和普通车型的内外饰设计部分的变化并不大 ， 仅有一些小的改动 ， 起到了锦上添花的作用 。 个人认为 ， 若是在冠军版车型上加入一些“冠军版”之类提升辨识度的铭牌 ， 更能体现出差异性 。
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而这台
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领克02(参数|图片)搭载的1.5T发动机 ， 是我之前没有接触过的 。 这台1.5T发动机 ， 将动力参数调在了180马力最大功率 ， 265牛米最大扭矩 ， 传动方面则匹配了7速双离合变速箱 。 在最大功率上 ， 相比我之前试驾过的2.0T车型 ， 最大功率上只少了10马力 ， 差距并不大 。 因此在加速感受上 ， 这台1.5T领克02同样能够给人不错的提速快感和信心 ， 这和2.0T领克02的差距不明显 ， 据实测 ， 领克02 1.5T车型的零百加速为8.3s ， 而2.0T车型的零百加速则是8.0s ， 可见这台1.5T发动机配合7速双离合变速箱 ， 还是比较强劲的 。
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再说这台1.5T发动机的舒适性 ， 虽然结构上是3缸发动机 ， 不过在正常行驶过程中 ， 你也几乎感受不到这台3缸的多余抖动 ， 甚至在抖动的抑制上 ， 比许多4缸机都做的好 ， 这算是这台1.5T发动机的一大优势 。 不过由于排量的原因 ， 这台1.5T发动机在低扭部分的表现就赶不上2.0T了 ， 但这也是正常且合理的 。 因此 ， 要说1.5T和2.0T发动机车型怎么选 ， 我认为动力相差不多 ， 只要不是非常排斥3缸 ， 那我认为选择价格便宜的三缸也是不错的 。


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