|上月卖出27682辆！这车起售不到17万，空间大、保值率惊人！( 二 )
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拍摄车型还配备有360度全景影像以及车侧盲区影像 ， 不过从实际体验来看 ， 显示的清晰度还有一定提升空间 。
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无线充电板同样没有缺席 ， 位置设计非常顺手 ， 板面宽度能轻松容纳市面上的大多数手机 ， 颇具实用性 。 其他配置方面 ， 拍摄车型还配备有车道保持、道路标识识别、主动刹车、座椅加热、双区自动空调、PM2.5过滤等诸多配置 。
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新款CR-V作为家用SUV的主力军 ， 乘坐表现自然十分关键 。 真皮座椅的包裹性与舒适度都不错 ， 身高为178cm的体验者坐进车辆前排 ， 头部还有四指左右的空间；保持前排座椅位置不变 ， 体验者在后排的头部空间一拳 ， 腿部空间一拳四指 。
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放倒后排座椅之后 ， 后备厢地台的平整度相当出色 ， 实际体验中甚至可以容纳两名成年人平躺于车内 ， 配合后备厢感应开启功能 ， 日常实用性绝对可以打一个高分 。
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此外 ， 新款CR-V的车门开启角度接近90度 ， 近乎直角的敞开方式也能让抱着孩子的后排乘客从容上下 。
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拍摄车型沿用了老款车型的1.5T四缸发动机 ， 最大功率193马力 ， 最大扭矩243牛·米 ， 传动系统匹配的是CVT无级变速箱 ， 驱动形式为适时四驱 。
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在城市路驾驶中 ， CR-V表现出了均衡且优异的动态质感 ， 无论是动力衔接还是底盘的整体表现 ， 都与其级别标杆的身份相得益彰 ， 偏轻的油门踏板搭配1.5T+CVT的黄金组合 ， 让这台CR-V的驾驶感受更为愉悦 。
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普通驾驶模式时 ， CR-V的“步伐”稳健有力 ， 柔顺而线性的动力释放绝对可以收获大多数人的好感；切换至运动模式 ， 发动机更乐意将转速维持在2500转左右 ， 油门踏板对于脚尖的细微动作都会有一定反馈 ， 既不会过于灵敏也不会显得懒惰 ， 轻快跟脚的驾驶节奏是家庭用车的最佳拍档 。
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底盘方面的表现同样出色 ， 通过颠簸路面时鲜有冲击感传递进座舱内 ， 在保证路面反馈的前提下 ， CR-V尽可能将不安分的振动阻挡在座舱之下 ， 通过减速带时也不会产生多余的弹跳 ， 整体感较强 。
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动力传递轻柔而细腻 ， 厚重的底盘表现带来了较强的行驶质感 ， CR-V就是一台表现均衡的车辆 ， 虽然1.5T搭配193马力的调校无法给你迅猛的动力体验 ， 然而放松且随性的驾驶感受也绝对让您乐意去买单 ， 从家用的定位来看 ， CR-V的表现绝对称职 。
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