来电|资本集体看好，自动驾驶终于“拨云见日”？( 二 )
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政策在前 ， 10月 ， 百度Apollo go自动驾驶出租车就在北京开放了自动驾驶运营 。 虽然车内还配备了安全员 ， 但自动驾驶的体验让很多用户尝了鲜 。
从企业研发以及落地上来看 ， 百度一直走在前列 ， 在2019年就率先与一汽红旗联手打造了首条L4级自动驾驶乘用车前装产线 。 现在 ， 随着自动驾驶得到越来越多资金注入 ， 其他企业加快追了赶速度 。 其中 ， 最近风头正劲的小马智行也跟上了布局L4级的步伐 。
在第三届中国国际进口博览会上 ， 也就是10月6日完成新一轮融资当天 ， 小马智行发布了首条自动驾驶系统产线 ， 称可实现其新一代L4级别自动驾驶软硬件系统 PonyAlpha X 的标准化生产 。
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根据小马智行联合创始人、首席执行官彭军所表述的 ， 其L4系统会率先批量搭载于丰田旗下雷克萨斯RX450h车型上 ， 现在已经开始小规模生产 ， 这批车辆将在中国市场投入自动驾驶车队测试和服务运营 。
也就是说 ， 自动驾驶车辆规模生产已经越来越成为可能 。
近几年 ， 汽车发展从O2O模式到共享化 ， 再到智能化、网联化发展 ， 不断掀起的自动驾驶风潮为未来的汽车发展指明了方向 。
虽然目前自动驾驶出行还面临着一系列的法规缺失问题 ， 以及路权使用等问题 。 但目前来说 ， 无论是传统汽车制造商 ， 还是布局自动驾驶出行的互联网企业和网约车平台 ， 都看中自动驾驶出行市场的商业前景 ， 想要快速在这个领域占据一席之地 。
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