汽车|大众途锐eHYBRID试驾 因为有“电”身轻如燕( 三 )
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仪表盘的交互界面基本和燃油版相同 ， 不过由于增加了混动系统 ， 左侧发动机转速表的部分挤进来了表示动力输出百分比和能量回收程度的显示区域 。 中控系统的功能依然很强大 ， 也很丰富 ， 并且可以与仪表盘和HUD系统进行联动 ， 最大化的保证驾驶员能够实时获得最准确最有用的行车信息 。
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途锐eHYBRID的前排座椅支持三挡调节的加热、通风功能 ， 同时也支持电动调节以及腿托长度的调整 ， 整体舒适性也很高 。 后排座椅侧能够进行多挡位的靠背俯仰角度调节 ， 并且面前还有双温区独立空调 ， USB、12V电源和220V电源接口 。
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后备箱依然具有810升的超大容量 ， 不过由于新增加了动力电池系统（三星提供） ， 所以地板下方的空间被占用 ， 也就取消了备胎 ， 仅提供了补胎液 ， 电动气泵等应急轮胎工具 。 另外 ， 途锐eHYBRID原车自带了220V的应急充电线 。
作为途锐家族中的全新成员 ， 途锐eHYBRID在电动机的加持下变得更加凶悍 ， 同时驾驶乐趣也得到了进一步的提升 。 对于追求极致动力性能表现的用户来说 ， 这款插电式混动的版本更能满足他们的胃口 。 当然 ， 这款车还能在部分承受享受绿牌的特殊待遇 ， 对于日常使用来说 ， 也更加便捷 。 对了 ， 目前官方还补贴高达5.5万元的全额购置税 ， 你会不会心动呢？
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