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合资|靠优惠活着？日产天籁还值不值得买？


作为日系B型车"三巨头"之一的天籁 ， 曾经依靠"大沙发"、省油还有静谧的乘坐感受 ， 与凯美瑞、雅阁三足鼎立 ， 目前三款车都已经完成了换代 。 全新换代后的天籁"性格"变了 ， 不再是以前那个追求极致舒适天籁了 ， 开始走起高性能路线 ， 也是日系品牌中首款搭载2.0T涡轮增压动力的中型车（豪华品牌除外） ， 以此希望获得年轻消费者的认可 。 但现在二位同志一路高歌猛进 ， 天籁则靠着大幅度的优惠活着 ， 产品力真那么不济吗？快Man来侃侃 。
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第七代天籁设计上秉承了北美版的设计样式 ， 采用了V-Motion2.0全新设计语言 ， 再加上独特的回旋镖式LED大灯 ， 运动气息满满 ， 车尾部位设计就很普通 ， 没啥亮点 。 值得一提的是现款轩逸也采用这样的设计 ， 所以只从车头来看 ， 天籁就是个"大号轩逸" 。
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内饰布局比较干净利落 ， 中控屏幕全系标配的8英寸触控屏 ， 中控面板周围以软性的搪塑、PVC、皮质等不同的材质包裹 ， 触感好 ， 但科技感不足 ， 对比一下凯美瑞、雅阁真的是毫无优势可言 。
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也就乘坐舒适性能成为优势了 ， 长宽高分别为4901*1850*1447mm ， 轴距也达到了2825mm ， 空间数据上的表现可以说是同级的中上流水平 ， 再有软硬厚实、包裹感强的零重力座椅加持 ， 同级乘坐舒适性它说第二估计没人敢说第一 。
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动力方面搭载的是2.0L以及2.0T的发动机 ， 2.0L的大家都很熟悉了 ， 获得过"沃德十佳发动机"奖项的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机是天籁的重点 ， 最大马力达到了252Ps ， 峰值扭矩也是达到了380N·m ， 零百加速时间6.4秒 ， 性能杠杠 。
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天籁售价区间17.98-26.98万 ， 目前普遍优惠也有2万 ， 共6款车型 ， 快Man最推荐2.0T XL Upper AD1 智享领航版 ， 是2.0T的中配车型 ， 除了配备2.0T发动机外 ， 还有ProPILOT超智驾（L2级自动驾驶辅助系统） ， 包括了ICC智能自适应巡航、ILI车道智能修正和LDW车道偏离预警等众多主动安全配置 ， 大大降低了驾驶的疲劳度 。 另外对于新手来说 ， BSW变道盲区预警也是非常实用的 。 同时满足了动力性、舒适性以及安全性的要求 ， 加上优惠力度 ， 也就20万出头 ， 挺有吸引力的 。
【合资|靠优惠活着？日产天籁还值不值得买？】快Man快语：面对先发的两个竞争对手 ， 天籁是带着压力和希望来的 ， 全新的设计、不变的"沙发"以及更强的性能 ， 单独论产品力的话 ， 是款不错的产品 。 而论性能的话 ， 能把凯美瑞、雅阁甩开一大段距离 ， 不过这个价位的B级车 ， 性能真的是消费者看重的吗？从销量来看 ， 真的不是 ， 至少目前不是 。


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