试驾|A级预警 第七代伊兰特即将抵达！( 二 )
在试驾开始前 ， 每台试驾车都配有一部手机 ， 这部手机实际上安装了首次搭载的BLE蓝牙钥匙——手机即车钥匙 ， 不仅能够远程控制点火、开/锁车门、娱乐系统联动 ， 还能向好友分享钥匙权限 ， 并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容 。 通过手机BlueLink APP ， 可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作、同时可以监控车辆周围环境状况 。
10.25寸的中控智慧大屏上 ， 北京现代预装了包括QQ音乐在内的多种软件 ， 其中带有分享位置功能的百度高清地图；首次出现在车载平台上的团油软件 ， 可以让车主不下车即能加油；能够与智能家电进行互相控制的远程家电互动功能……真是不能更方便了 。
除此之外 ， 第七代伊兰特的乘员舱里 ， 还装有64色、十种亮度的可调氛围灯 ， 甚至氛围灯还能够与驾驶模式形成“共鸣“ ， 在不同的驾驶模式下 ， 进行氛围自动切换 。
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高辨识度分型识别
【试驾|A级预警 第七代伊兰特即将抵达！】 第七代伊兰特有两大动力配置 ， 分别是搭载自然吸气动力的Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器、以及搭载1.4T动力的Kappa240T GDi高功率发动机+7DCT变速器 。
这两款不同动力配置的车型 ， 从尾部非常容易识别：1.5L动力的车型尾部比240T GDi车型少了一个黑色小尾翼 ， 同时尾标会有“240T“的标识——在第七代伊兰特之后 ， 北京现代的未来车型 ， 也会采用类似的标识来进行动力标注 。
实际上 ， 这两款动力也很容易区分优势所在：最大功率84.5kW ， 最大扭矩143.9N?m的1.5L自然吸气动力 ， 搭配智能CVT变速箱获得了超低经济油耗 ， 其标注的百公里综合油耗仅为4.9升 ， 而在试驾中媒体试驾获得的最低油耗为4.2升/百公里 。
号称“同级最强“的240T GDi动力组合 ， 在四种不同驾驶模式选择下 ， 最为突出的优势就是强劲的动力表现 ， 这款获得”沃德十佳“动力大奖的Kappa240T GDi高功率发动机的最大功率103kW ， 最大扭矩211N?m ， 配合7DCT变速箱 ， 可以在运动模式下获得同级难得的推背感与加速快感 。
特别说明一下 ， 这款240T GDi动力的第七代伊兰特四种驾驶模式 ， 是通过中控智能屏进行切换 ， 而非通过排挡杆切换 。
因为试驾的是240T GDi车型 ， 所以着重说一下这款动力和整车的性能表现 。
出自第三代技术平台i-GMP的第七代伊兰特 ， 其实两款动力都有一个性能前提：在轻量化和空气动力学综合设计考量下 ， 第七代伊兰特比现款在售车型减重
84公斤 ， 相当于一个成年男子的重量 ， 而风阻系数为0.28 ， 加上优化了底盘和
流动控制技术 ， 使得即便是240T GDi这样追求性能的产品 ， 一样可以获得超低的能耗 。
并未追求节油成绩的试驾中 ， Comfort、Eco、Sport、Smart四种模式随意切换 ， 大脚油门深踩刹车频繁出现的前提之下 ， 试驾车上的表显油耗读数为5.3升/百公里 ， 而刻意追求油耗的节能驾驶模式下 ， 240T GDi的实际油耗表现基本都在4.5L上下 ， 与官方报出的5.2升/百公里基本一致 。
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同级“最强大脑“
截止目前 ， 第七代伊兰特足以堪当A级“最强大脑“的产品 。 先看官方说法 ， 从2019年广州车展正式公布“HSMART+战略” ， 剑指“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域之后 ， 其产品智能化水准就得以大幅提高 。
但是直到试驾第七代伊兰特实车 ， 才发现这一战略并不只是嘴上说说 ， 也不像“水果“公司那样只是把科技拿来说说 ， 每次新品都挤牙膏——北京现代在第七代伊兰特上的科技装备 ， 可以说完全超出了专业媒体老师们对它的预期 。
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