吉利|40万的“吉利车”即将来袭，1＋3＋3布局，能引起社会的关注吗？( 二 )
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并且得益于1+3+3布局和对开门的设计 ， 英伦TX的车内空间还能做到接近全能利用 ， 比如隔离开驾驶员 ， 把车打造成一个具备防疫作用的“健康座舱”；再比如直接方便轮椅上下、放置 ， 成为少用的福祉车等等 。
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3、搭载插混动力 ， 油耗能降低
动力方面 ， 英伦TX更是搭载了一套基于1.5T发动机的插电式混动系统 ， 其中发动机最大功率136马力 ， 电动机最大功率163马力 ， 并匹配三元锂电池 。 在有了这套插混动力之后 ， 英伦TX的油耗还能从上一代的百公里十几升油 ， 下降到百公里几升油的水平 。 对于使用者来说 ， 友好了不少 。
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二、近40万的售价是不是太贵了？
英伦TX的实力表现还是可圈可点的 ， 但是39.8万的售价 ， 应该是让很多人望而却步 。 特别是和那些十万左右的桑塔纳、捷达、伊兰特对比时 ， 它那近四十万的车价完全就是天价 。
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但是 ， 要知道它在英国的售价要50万起步 。 并且那接近3米的（2986mm）轴距 ， 尺寸上已经超越了目前市面上的绝大多数出租车 ， 快赶上别克GL8了 。
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三、消费者能不能打到这车？
车也大概了解了 ， 那问题来了 ， 到底在哪里能打得到这样的出租车呢？疆哥觉得 ， 在义乌打到这款 ， 机率应该比较大 。 毕竟早在今年7月份 ， 浙江英伦汽车有限公司就已经交付了50辆英伦TX ， 给义乌区域的曹操出行了 。 至于其它地方 ， 可能就需要再等等才能 ， 毕竟产能还没上来 。
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需要注意的是 ， 不是在义乌就一定能约到英伦TX ， 毕竟这车是可以搭载6人 ， 并服务于高端商务出行的 。 所以想打到它的话 ， 可能得多掏些钱 ， 或者是乘车人数比较多才有可能 。
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四、这车会普及起来么？
虽然车子已经有投放使用了 ， 但相信还是会有很多人觉得这车不会普及起来 ， 毕竟近40万是售价离廉价的出租车太远 ， 对于出租车个体户来说 ， 它完全就是生意不可承受的 。 但是对于出租车公司或网约车平台来说 ， 英伦TX其实是个不错的选择 。
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一方面是它的全能性可以满足各种各样消费者的需求 ， 另一方面是旗下的高端出现项目 ， 也需要价格达到一定层次的产品 ， 才能撑起这高端之名 。 像滴滴出行里的豪华选项 ， 就提供了奔驰E级、特斯拉、林肯飞行家等一系列豪车 。
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五、小结
【吉利|40万的“吉利车”即将来袭，1＋3＋3布局，能引起社会的关注吗？】作为出租车 ， 英伦TX似乎天生就是一块好材料：设计有较高的辨识度 ， 实用性上表现相当强大 ， 一些人性化的设计让人倍生好感 。 新能源的身份 ， 也使其燃油经济性令人满意 。 随着人们的出行需求变得越来越多样化 ， 像英伦TX这种关怀性强、功能更全面的车型 ， 也会引起一部分私家车主的关注 ， 毕竟像这种1+3+3布局的车型确实也没几款可选了 。 欢迎关注“车域无疆” ， 更多新车资讯等你来关注 。
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