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爱车觉罗|觉罗·快评：国产车质量真的不好吗？( 二 )


据车展现场一位吉利负责人介绍 ， “通过前期引进来 ， 后期消化沃尔沃之后 ， 吉利在帝豪、博瑞、博越等车型上名义上是自研 ， 其实还是引用了国外领先的技术 ， 因此在稳定性等方面 ， 车主根本不必担心 。 ”
很显然 ， 无论是自家生产的还是引进国外的 ， 国产车在发动机和变速箱方面至少已经解决了从无到有的问题 ， 所售车型在这两方面的运用也是与国际高水准保持一致的 。 因此 ， 国产车也是值得信赖的 。
爱车觉罗|觉罗·快评：国产车质量真的不好吗？
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另一方面 ， 自主车企是在改变时势而不是顺应时势 ， 尤其是车机互联 。
近些年 ， 国产车不仅在市场占有率方面逐年扩大 ， 名气日响 ， 且在“大屏”以及“网联”方面 ， 通过与百度、腾讯、华为等企业合作 ， 已经走在了市场前沿 ， 甚至更早超越了合资车企 。
不管是比亚迪的DiLink、长城Hi-Life系统、上汽的斑马智行、长安的梧桐系统等 ， 它们在实用性、贴进性、科技感以及功能性等方面都已超越了不少合资车型 。
不仅如此 ， 配合国产车在内饰方面的精雕细琢与精心设计 ， 给消费者也带来了不少惊喜 。 据了解 ， 在这次车展的国产品牌中 ， 比亚迪和新宝骏品牌结合华为5G技术所搭载的车机互联系统也一样抢眼 。
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或许大家还记得前几年央视在“3.15”晚会上曾经报道过江淮汽车车漆腐化的现象 ， 但时至今日 ， 此种情况已较少在国产车上发生 。 偶发情况 ， 也大多出现在老款车型上 。
尤其是近些年 ， 因在焊装等方面采用国外先进技术 ， 并且在总控方面接近领先水平 ， 使类似问题在国产车上已经很少发生 。 据了解 ， 包括吉利在内 ， 一线国产车企都已经在车辆冲压、焊装、涂装、总装的每一个阶段都实现了完全可控的全自动生产工艺 ， 因此在整车制造及细节添装等处 ， 国产车已是今日不同往昔 。
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至于在其他零散部件方面 ， 伴随汽车行业逐年的迭代升级 ， 经过残酷的行业竞争 ， 最终所呈现的一定是那些品质过硬 ， 综合能力更强的供应商 。 因此我们所买到的国产车也是有一定品控支撑的 ， 在这方面 ， 国产车已经在起跑后快速跟进主流 。
事实上 ， 国产车除了要具备健壮的体格 ， 更需要灌注全身的血液流通 。 那么这种血液 ， 才是保证国产品牌长期存续的关键 。
毫无疑问 ， 血液就是其价格 ， 也是人们常说的性价比 。 如今在各个细分市场和车型领域内 ， 国产车的定价也是其另外一种“存活率”的象征 ， 相信一个更贴近“大多数”的市场售价 ， 更会博取大部分人群的皈依 。
换句话说 ， 一款车型只有与自身的“血液”相容 ， 与人群的定位相符才能拯救其灵魂 。 现在亦是如此 。
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除了以上这些 ， 其实还有很重要一点——国产车开疆拓土 ， 平定口碑的另一个杀手锏还包括颜值 。
在造型方面 ， 它们简约大气 ， 却不俗气 ， 可以说完全摆脱了过去“引进来”的方式 ， 并在当前独创天地 ， 自成一系 。
那么在品牌和车型上我们不必在这里更多举例 ， 相信大家的眼睛是雪亮的 。 平心而论 ， 单从每个月的销量来看 ， 国产车是值得信赖的 ， 更是可以长期拥有的······
孟想·成箴
花盘里虽长不出参天大树 ， 但也可以开出美丽的花朵 。 【爱车觉罗】相信 ， 仅凭在设计、车机互联、工艺甚至整车品控等几方面的日渐精进 ， 我们坚信未来的国产车只会越来越好 。


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