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特斯拉|特斯拉取消7天无理由退车 你怎么看这个汽车界的“小米”？( 二 )


特斯拉|特斯拉取消7天无理由退车 你怎么看这个汽车界的“小米”？
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除了成本方面的优化之外 ， 特斯拉降价的另一个原因 ， 便是与上海政府的“赌约” 。 特斯拉当时能够以低于市场价十分之一的价格（约10亿元）拿到上海地皮 ， 是因为与上海政府之间存在一份协议 。
特斯拉与上海“对赌”协议 ， 在到达2023年时 ， 每年要上缴约22亿元人民币的税 。 也就是说 ， 特斯拉每年销售新车必须达到约50万辆 ， 才能在营收和支出之间找到平衡点 。 而根据有效数据来看 ， 2020年前三季度特斯拉的交付量仅为32万辆 ， 距离50万辆的目标还差不少 ， 而时间却仅剩不到2个月 ， 这也是特斯拉选择降价换取销量 ， 取消“信心保障计划”降低运营成本的原因 。
要知道 ， 马斯克此前不久刚刚宣布解散其总部核心公关团队 ， 因为马斯克要本人亲自上 ， 这也是降低运营成本的一种方式 。
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#深谋远虑、用心良苦
另一方面来看 ， 这也是中国下的一盘大棋 。
在特斯拉未进入国内之前 ， 国内企业制造的新能源车型 ， 大都存在质量差、续航差低等问题 ， 同时还有不少企业存在骗补的情况 。 而这一切在引入全球新能源车型“巨头”特斯拉之后 ， 得到了明显的改善 。
这就与当年 ， 国家以巨大的优惠政策引入国外车企的做法一致 。 通过合资 ， 向国内企业输入技术和经验 ， 扶持国内品牌成长 。 这一点 ， 从中国汽车品牌近十年的发展史就能看的出来 。
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而事实也确实如此 ， 在特斯拉进入中国之后 ， 通过在国内建厂投资生产 ， 旗下产品的价格得以降低 。 国产特斯拉Model 3凭借超高性价比的售价 ， 以及强大的产品实力 ， 迅速在国内市场站稳脚跟 ， 甚至销量一时间直接占据豪华中型车榜首位置 。
国产特斯拉Model 3的销量不断攀升 ， 也使得特斯拉在国内的市场份额不断扩张 。 同时 ， 也造成了国内造车新势力可以啃食的市场缩减明显 ， 也正是因为如此 ， 让许多停留在PPT上的企业消失在了我们的视野当中 ， 淘汰了一部分浑水摸鱼的企业 。
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当然 ， 引入特斯拉成为行业标杆之后 ， 也带来不少好处 。 那就是真正有核心技术的企业 ， 比如蔚来、小鹏、威马、比亚迪等车企 ， 也逐渐在新能源市场的竞争中开始崭露头角 。
特别是随着国产特斯拉Model 3售价的不断走低 ， 小鹏P7、比亚迪汉EV等车型的在定价时有了参考 ， 而不是明显虚高 。 正所谓 ， 有竞争力才有成长 。
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#被伤透的“韭菜”
OK ， 话说回来 ， 之所以“韭菜”这个词能够在汽车圈火起来 ， 还是因为不少特斯拉Model 3的车主在购买爱车后 ， 特斯拉官方接连不断宣布官方降价 ， 让车主感受到了深深的伤害 。
这些车主深感自己犹如“韭菜”一般 ， 被割之后仍然充满爱意 。 而另一波新的“韭菜”正在孜孜不倦的成长 ， 等待“韭菜”成熟之后 ， 继续被特斯拉收割 。
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自特斯拉Model 3国产标准续航后驱升级版在2019年5月上市至今 ， 这款车型已经阶梯式降价多达6次 ， 而最新一次降价则是在2020年10月1日 ， 由26.97万元降至24.99万元 ， 直接进入25万以内 。 这样的售价不仅仅是对中国新能源汽车造成压力 ， 同样的与传统内燃机中型轿车形成竞争 。


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