奔驰E级|奔驰终于发飙了！从43万跌至32万多，8.7秒破百，铁了心要逼死宝马
一直以来 ， 奔驰旗下车型所展现出的水平 ， 都完美的将“豪华”诠释淋漓尽致 。 优惠过后的奔驰A级 ， 入门指导价更是来到了20万区间 ， 而整体设计更是将与同级别的宝马、奥迪车型区分 ， 论及豪华感的营造 ， 奔驰确实是众多豪华品牌当中的翘楚 。 2020年奔驰不仅推出了GLB ， 旗下最具热销的奔驰E级也迎来了升级改款 ， 相比旧款车型 ， 新车外观有了明显的改变 ， 更加适合都市年轻的商务人群 。 奔驰又一“新车”上市 ， 入门184马力 ， 8.7秒破百 ， 看啥A6L 。 奔驰终于发飙了！从43万跌至32万多 ， 8.7秒破百 ， 铁了心要逼死宝马
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作为奔驰旗下最具热销的行政级轿车 ， 奔驰E级也被多数人熟知 ， 并且因为外观设计极为高端典雅 ， 所以很多隆重场合 ， 奔驰E级也有着极高的出镜率 。 在价格定位上 ， 奔驰E级官方指导价为42.98-64.28万元 ， 北京地区销售地区最高优惠达到了9.3万元 ， 性价比还是比较高的 。 再有奔驰E级并没有因为推出新款车型而停售旧款 ， 新旧款车型共同销售 ， 也让不同年龄段消费者有更多的选择 。
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外观方面 ， 经过全新的设计 ， 2021款奔驰E级相比旧款车型更加年轻运动 ， 与CLS车型外观极为相似 。 旧款车型视觉效果更为商务 ， 而新款车型更有轿跑的质感 ， 不难看出 ， 随着市场消费者主流多为年轻人 ， 奔驰E级也打破了以往常规的商务式造型设计 ， 但也充分反映出奔驰设计团队的技术功底 。 前灯组造型圆润了些许 ， 而后尾灯则更为修长 ， 并且外观使用了熏黑元素 ， 再搭配双边排气筒 ， 更为增添了外观运动感 。
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内饰方面 ， 相比旧款车型 ， 新车内饰并没有太大的变化 。 中控台的双联屏依旧搭载 ， 并且内饰用料多以软性材质为主 ， 中控台与车门还有着实木饰板的点缀 ， 档次感确实要比同级别的竞品车型高出不少 。 如果非要纠结改变 ， 新款奔驰E级的多功能方向盘则有些与众不同 ， 三九点也采用了层次的设计 ， 不过就使用感受来讲 ， 确实不如上一代车型能够轻易做到盲操 。
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乘坐感受方面 ， 全新奔驰E级车身尺寸也有明显的加长 ， 车身长宽高分别为5078/1860/1484mm ， 轴距没有改变 ， 和旧款车型相同 ， 依旧是3079mm 。 市场定位中大型轿车 ， 所以奔驰E级的乘坐空间是比较宽敞的 ， 座椅宽大且软硬适中 ， 并且还全系标配了后排副驾驶可调节按键 ， 在拓展腿部空间的同时 ， 也让驾乘人员感受到极致奢华的仪式感 。
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动力方面 ， 整体外观虽运动了不少 ， 但奔驰E级却是照搬了上一代车型的动力总成 。 全系车型分别有着1.5T轻混与2.0T动力总成可选 ， 发动机最大功率分别为184马力和258马力 ， 传动全系车型匹配9挡手自一体变速箱 ， 其中1.5T轻混车型百公里油耗最佳仅6.8L ， 这般油耗表现在同级别中着实突出亮眼 。
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【奔驰E级|奔驰终于发飙了！从43万跌至32万多，8.7秒破百，铁了心要逼死宝马】总结一下 ， 如今的奔驰E级是新旧款车型共同销售 ， 所以受众人群也是比较广泛的 ， 相比奥迪A6L或是宝马5系 ， 这也让奔驰E级更有竞争力 。 对于奔驰E级 ， 你们怎么看？欢迎留言讨论交流哦 。 奔驰终于发飙了！8.7秒破百 ， 从43万跌至32万多 ， 铁了心要逼死宝马
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