路虎|耀世再启程 2021年款路虎揽胜全系车型正式上市
21年款路虎揽胜全系车型正式到店销售 ， 新车共提供5款车型 ， 厂商建议零售价格区间为122.5万元-321.3万元 。 作为路虎品牌旗舰车型以及大型豪华SUV市场的标杆产品 ， 21年款路虎揽胜凭借尊崇设计、奢华内饰、强悍全地形科技以及革新配置升级 ， 再次诠释了揽胜家族无与伦比的精工奢华风范 ， 将为消费者带来尊崇备至的巅峰驾乘体验 。
具体来看 ， 21年款路虎揽胜盛世版售价122.5万元 ， 21年款路虎揽胜传世版售价136.3万元 ， 21年款路虎揽胜传世加长经典版售价157.3万元 ， 21年款路虎揽胜SVA耀夜运动版售价249.8万元 ， 21年款路虎揽胜SVA耀夜加长版售价321.3万元 ， 21年款路虎揽胜SVA巅峰创世加长版售价321.3万元 。
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21年款路虎揽胜传世版
捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）先生说道：“2020年是揽胜的五十周年华诞纪念 。 完美融合精致设计与创新科技 ， 路虎揽胜一经推出便成为
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SUV(参数|图片)领域不可撼动的行业标杆 。 半个世纪以来 ， 揽胜已然成为超百万车主心中最渴望、最强悍的奢华车型 。 ”
澎湃动力 性能强悍
21年款路虎
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揽胜(参数|图片)搭载了英杰力3.0升双增压发动机 ， 以其卓越的动力性能表现 ， 激发精英人士们的全地形驾驭激情 。 作为捷豹路虎自主研发的英杰力家族最新成员 ， 3.0升双增压发动机在48伏轻度混合技术的加持下 ， 最高可迸发出400马力的最大输出功率以及550牛·米的峰值扭矩 ， 并在车辆起步时便能获得强大、平顺的动力输出 ， 傲视同级 。 其搭载的新型电子增压器可在低转速下提供即时增压 ， 提升运转平顺性与响应速度 。 英杰力3.0升双增压发动机匹配换档迅捷的8速自动变速箱 ， 一系列全球领先的技术大幅优化动力性能和驾驭体验 。
路虎揽胜作为豪华SUV行业标杆 ， 也全方位沿袭了品牌72年来傲视SUV领域的核心科技——ATRS路虎全地形科技 。 全地形反馈适应系统作为21年款路虎揽胜标配 ， 可提供多种驾驶模式 。 21年款路虎揽胜空气悬架可调范围从-50mm至+75m, 最小离地间隙为220毫米 ， 正常驾驶模式接近角与离去角分别为25.5度和24.5度 ， 加上远超竞品的900毫米涉水深度 ， 傲视同级的黄金越野几何设计使得21年款路虎揽胜轻松应对全地形、全天候、全路况各种极限挑战 。
50年传承 塑造巅峰地位
半个世纪以来 ， 揽胜始终以创新精神、精湛工艺以及傲视同侪的全地形能力而享有盛名 ， 并成为豪华全地形SUV领域的领导车型 。
1970年6月17日 ， 揽胜作为首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型问世 ， 舒适的底盘调校兼顾公路操控性和越野通过性 ， 强大的四驱系统让这款全地形SUV无所不能 。 1989年 ， 揽胜成为全球首款配备ABS防抱死制动系统的豪华SUV车型 。 之后在1992年 ， 揽胜在SUV领域率先引入ETC电子牵引力控制系统和自动电子空气悬架系统 ， 提升了揽胜车型的安全性和驾驶质感 。 2012年 ， 揽胜成为全球首款采用轻量化全铝车身的SUV车型 ， 该车身技术令揽胜更加强悍和高效 。
初代揽胜采用V8发动机和全时四驱系统
揽胜创造的历史也不胜枚举：初代揽胜曾作为“工业设计卓越典范”在巴黎卢浮宫展出 ， 这也是卢浮宫历史上第一次出现汽车展品；揽胜与众多探险家们共同完成18,000英里（约28,962公里）泛美之旅并成功横渡著名的达连地堑 。 此外 ， 揽胜还两次斩获巴黎-达喀尔拉力赛桂冠 。
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