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汽车|4天后奇瑞又迎新悍将！火星架构打造，轴距2米8，搭1.6T＋197马力


如今大部分的主流车企似乎都在推广平台化的生产和研发 ， 毕竟只有这样才能真正生产出属于自己的车型 。 可能大部分人不是特别理解这个定义 ， 小编就给大家举几个例子吧 ， 比如说大众的MQB、MLB以及丰田的TNGA ， 亦或者是宝马的CLAR等等 ， 都是它们这些车企所打造出的自家的模块化平台 ， 这样的好处就在于车企可以依托平台化的灵活 ， 从而进一步满足市场的升级和改变 。 在小编看来 ， 这当年是一件非常好的并且有利于各大车企发展的举措 。
汽车|4天后奇瑞又迎新悍将！火星架构打造，轴距2米8，搭1.6T＋197马力
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除了上面提到的合资车企以外 ， 国产车企也在努力着 ， 那些比较知名的国产车企已经取得了比较好的成效 ， 比如说吉利的BMA、长城的柠檬等等 ， 这些都已经被我们所熟知 ， 但是奇瑞似乎一直对宣传不是特别上心 ， 所以当小编知道星途TXL即将上市的时候 ， 才了解到了奇瑞M3X火星架构 ， 而星途TXL就正是在这个架构下打造 。 那么验证这个火星架构的实力的最好办法就是看看星途TXL的产品力表现究竟如何 ， 下面我们就借着这个机会一起来了解一下星途TXL这款车型的具体实力 。
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外观充满了年轻活力的气息
全新星途TXL其实算得上是一款改款产品 ， 因为旧款星途TXL也不过上市一年多 ， 所以它的表现还都比较新颖 ， 给小编的感觉就是充满了年轻活力的气息 。 在外观方面 ， 全新星途TXL采用的是最新的设计理念 ， 看上去更加的富有辨识度和时尚感了 ， 其中做出的改动的地方主要是进气格栅的位置 ， 由之前的大嘴式格栅改成了横贯式的无边界设计 ， 小编对这个设计还是非常喜欢的 ， 因为看上去十分炫酷 。
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除了前脸部分以外 ， 车身的设计和车尾的设计跟现款车型基本上没有什么太大的区别 ， 车身的造型依旧非常的流畅和动感 ， 细节上的线条勾勒也非常的走心 ， 不过小编觉得 ， 虽然只改动了一些细枝末节 ， 但是整体营造出来的感觉却更加的富有运动气息了 。 车尾的设计虽然基本都是现款造型 ， 但是一年前的设计在现在看来还是非常主流的 ， 最为亮眼的还是它的一体式贯穿式尾灯 。
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空间表现更加出色
除了外观设计以外 ， 内饰之中的设计也同样重要 ， 毕竟我们大部分的时间都在车内 ， 如果内饰设计舒适 ， 驾乘体验感好 ， 这种感觉肯定比外观要来得更加明显 。 全新星途TXL在驾驶舱部分的设计就让小编眼前一亮 ， 因为它采用的也是焕然一新的设计 ， 中控台的造型看上去更加的干练和简约了 ， 并且大尺寸的双联屏设计也更加的富有科技感 ， 空调控制面板采用的也是触摸式设计 ， 小编觉得全新星途TXL的驾驶舱看上去高端了不少 。
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全新星途TXL的具体尺寸是4780*1885*1730mm ， 轴距是2800mm ， 跟现款的数据基本上是一致的 ， 反馈到乘坐空间方面之后 ， 小编感觉跟现款比起来 ， 全新星途TXL的表现似乎更加的出众 ， 因为小编在查询了实际体验之后发现 ， 坐到后排之后 ， 不管是头部还是腿部 ， 都有着比较宽裕的空间 。 但是还是有着一点小缺陷的 ， 全新星途TXL的后排坐垫似乎有些偏短 ， 所以在乘坐的时候 ， 舒适性就打了折扣 。
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