老侯解车|这些才是汽车行业最牛的技术，那些电子技术只能算是点缀
汽车行业什么技术最牛？有人说是无人驾驶技术 ， 有人说是汽车电控技术 ， 还有人说是车联网技术 。 但老侯认为这些都不算汽车上最牛的技术 ， 它们其实是随着社会的发展自然出现的 ， 属于把电子技术移植到了汽车上而已 。 最牛的技术应该是对汽车的发展具有划时代意义的 ， 没有它 ， 汽车的发展就会停滞甚至消亡 。 从这个角度出发 ， 老侯来给大家说几个汽车上“最牛”的技术 。
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1、充气轮胎：有人听到这个可能会笑掉大牙 ， 一个破轮胎 ， 竟然是汽车上最牛的技术 ， 它对汽车发展有什么作用啊？但我告诉你 ， 如果没有充气轮胎 ， 汽车根本就发展不起来 ， 早就灭亡了 。 就是因为充气轮胎的发明 ， 汽车的舒适性、高速行驶性能才得以充分发挥出来 ， 它才可以迅速的打败马车 ， 成为世界上最重要的交通工具 。 即使在今天 ， 轮胎仍然是制约汽车发展的技术之一 ， 一套好的轮胎对汽车性能的影响 ， 远远的超过了普通人的想象 。
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【老侯解车|这些才是汽车行业最牛的技术，那些电子技术只能算是点缀】
2、差速器：有人说发明汽车差速器的人是天才中的天才 ， 是外星人赐给地球人的礼物 。 虽然有点过誉了 ， 但是差速器的发明确实是汽车发展史上的一个里程碑式的标志 。 它最完美的解决了汽车拐弯行驶的问题 ， 使汽车的驱动结构发生了根本性的变化 ， 奠定了现代汽车结构的基础 。 时至今日 ， 不论多么高级的汽车 ， 差速器仍然是这种结构 ， 在可以预见的未来 ， 这种结构也不会有实质性的改变 。 所以 ， 差速器也是汽车上最牛的技术之一 。
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3、奥托循环发动机：我们现在汽车上使用的发动机 ， 学名叫做“往复循环活塞式四冲程内燃发动机” ， 它是在1876年由德国人尼古拉斯·奥托发明的 。 它工作时的四个冲程循环往复 ， 就被称为“奥托循环” ， 这个原理奠定了现代发动机的基础 。 时至今日 ， 奥托循环仍然是汽车发动机的主要工作方式 ， 内燃机也是人类迄今为止发明的热效率最高的发动机 。 可以说 ， 没有奥托循环发动机 ， 汽车是无法发展到今天这个程度的 ， 说不定在某个阶段就会由于技术瓶颈而消亡 。
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4、变速箱技术：变速箱的发明 ， 可以使汽车在发动机工作范围有限的情况下 ， 大幅度的扩展了变速变扭的范围 ， 使汽车可以以不同的速度行驶 ， 对道路的适应性大大提高 ， 汽车的工作范围、适应能力也大幅度的拓展了 ， 赋予了汽车更强大的生命力 。 时至今日 ， 变速箱技术仍然是汽车的核心技术之一 ， 世界上能生产发动机的车企不计其数 ， 但是能完全独立生产变速箱的车企寥寥无几 ， 特别是自动变速箱技术 ， 复杂程度远超发动机 ， 技术核心仍然掌握在几个核心的车企手中 ， 其它的车企只能望其项背 。
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5、汽车底盘技术：汽车的底盘技术应该算是一门“玄学” ， 它最核心的技术就是“调校” 。 但是如何调校 ， 却是只可意会不可言传的 。 即使是两个结构完全一样的底盘 ， 不同的车企去调校 ， 驾驶起来感受也完全不同 。 底盘技术是最考验车企软实力的 ， 它也是汽车最核心的技术之一 。 很多国产车企可以自主研发发动机、车身 ， 但是却很难自主研发一套优秀的底盘 ， 即使逆向研发其它车企的底盘 ， 性能上也有很大的差异 ， 这就是技术的力量 。 应该说底盘技术在很大程度上制约着汽车的发展 ， 这些年随着底盘技术的进步 ， 汽车的高速、舒适性、稳定性才得以完美发挥 。
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