51-70万|没比ES6便宜，蔚来EC6补贴前36.8万，比Model3贵
前不久李斌上了头条 ， 因为一篇文章 ， 都在说李斌是今年最惨的人 ， 在汽车大环境不好的情况下 ， 李斌带来蔚来汽车走向了下坡路 ， 企业每个月都在亏损 ， 而且不是那种小亏损 ， 一次性都是几十亿 ， 让一家企业释放出很大的倒闭信号 ， 因为企业筹钱困难 ， 所以都说李斌最难 。 其实不然 ， 最难的恰恰是那些不被关注的企业 ， 很多品牌都是默默消失 ， 默默宣布破产 ， 而李斌体量大 ， 始终有人去营救 ， 这不 ， 现在早已经起死回生 ， 还发布了很多款新车 。
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新产品是蔚来EC6 ， 可以说这款车算是个高端一些的车型 ， 蔚来给人的感觉就是走的高端 ， 所以旗下的车型价格昂贵 ， 甚至比高端品牌特斯拉还要贵 ， 比如这款车 ， 起售价为36.8万 ， 最高达到了52.6万 ， 当然 ， 这是补贴钱的价格 ， 就算是补贴后价格起步也在30万附近 ， 普通人也买不起 ， 更多的人有这个预算会看BBA之类的车型 ， 现在新能源依旧是小众 ， 这款车表现如何 ， 我们具体来看下 。
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外观方面 ， 不得不说 ， 蔚来车型设计还是很好看的 ， 方正的造型也很霸气 ， 流畅的圆角造型给人一种未来感 ， 和常规车型不一样 ， 新车日行灯设计在了上面 ， 而大灯则以竖直的样式设计在两侧 ， 整车辨识度很高 ， 这款车前包围也加入了复杂的线条修饰 ， 还有黑色大嘴装饰 ， 整体彰显了运动的一面 。 侧面部分 ， 整车看起来稍显圆润 ， 一体感比较强 ， 车顶曲线就比较圆润 ， 但是很流畅 ， 和尾部的轮拱连接起来 ， 视觉上降低了这款车的重心 ， 五辐式轮毂配合黑色的轮拱也展现了运动的一面 。 因为是溜背设计 ， 整车重心显得很低 ， 尾部造型也更加运动 ， 有一种轿跑的感觉 ， 两侧不规则设计的尾灯效果不错 ， 亮起后辨识度很高 。
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内饰部分 ， 设计方面我们都很熟悉 ， 也是家族的设计风格 ， 和其他车型基本上一样 ， 平底的方向盘颇显运动 ， 上面集成了很多功能按键 ， 操作方便 ， 中控设计简洁 ， 但不缺乏科技感 ， 贯穿的出风口造型时尚 ， 大尺寸仪表盘以及竖向的中控屏让人惊喜 ， 实体按键设计在中控屏下面 ， 整体简洁多了 ， 中央通道采用了镂空设计 ， 储物能力上升 ， 顶部还有一个双侧隔热玻璃天窗 ， 欣赏美景的同时还能保障车内温馨的空间 。
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动力部分 ， 这款车配备了前面160KW永磁同步电机 ， 后面240KW异步感应电机 ， 破百提速为4.5秒；还有一种双160kw永磁同步电机 ， 破百提速为5.4秒 ， 容量不同 ， 续航也有很大差异 ， 分别是430km、605km、440km、615km.
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