燕赵女司机|80万的国产电动超跑SUV谁买账？丁磊的“画的饼”只能自己吃( 二 )
贾跃亭不能兑现的承诺 ， 丁磊也未必能搞定
我们不能否认的是 ， 高合HiPhi X的外形设计确实很漂亮 ， 也很有未来感 ， 但是你要是仔细观察 ， 会发现这款车有点似曾相识的感觉 ， 没错 ， 就是贾跃亭迟迟没能交付的法拉第FF91 。 需要证据吗？那么看看高合HiPhi X和FF91的相似之处 ， 你很难不相信这个事实 。
首先 ， 车身结构相似 ， 都是中大型轿跑SUV ， 都是溜背设计和较高底盘 ， 视觉上没有明显差异 。 重点是 ， 车身比例几乎一致：都是短前悬、前C点、大倾角、隐立柱、高腰线、大溜背、准鸭尾 。
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而且FF91和HiPhi都是对开门 ， 甚至连B柱上前后门的锁扣都一模一样 。
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我们再看一下内饰 。 平顶平底方向盘、贯穿式大横屏、半躺式中央竖屏、拦水大坝式操控台、对开式扶手箱 ， 都几乎如出一辙 ， 只是在细节线条和功能上有所不同 。
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2020年7月2日 ， 贾跃亭在微博上发出公开信 ， 宣布人个破产重组 ， 并称“意味着人生的重启” 。 在信的最后两段 ， 他这样深情的写道：“……一起兑现我们把FF做成的承诺……也让我能够踏上回家的路 。 ”如今来看 ， 丁磊正在帮助贾跃亭兑现“承诺” ， 但是这个“承诺” ， 丁磊能搞定吗？
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与其他初创公司一样 ， 于品牌树立或于资本需要 ， 华人运通都需要讲好故事 。 与一直反复强调的“三智战略”一样 ， “高端化”的高合HiPhi X也是华人运通赢得资本市场青睐的剧本 。 如果按照这个逻辑 ， 通过高合HiPhiX创始版一旦“确立”了华人运通高端品牌的地位 ， 那后续再推相对经济一些的车型也就很好理解了 ， 既兼顾了品牌向上、又有走量车型 ， 这算是一个比较圆满的布局 。
只是 ， 高合HiPhi这个剧本有些脱离实际 。 迎合了资本市场的同时 ， 这个故事并未迎合市场 。 “智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略 ， 产品其实只是其中一个环节 ， 在目前市场背景及技术现状下 ， 要实现后面两环节尚早 ， 毕竟 ， 消费者才是最终买单的一方 。 一旦卖不出去 ， 高合HiPhi X最终将成为华人运通为市场制造的一个泡沫 。
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需要指出的是 ， 在60万-80万级的电动车市场上 ， 高合HiPhi的“竞争对手”并不多 ， 然而个个不是善茬儿 。 奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model X的技术实力和溢价能力无一不远超“初生牛犊”的高合HiPhi 。 虽然高端电动车市场的竞争确实不激烈 ， 但市场体量也同样有限 ， 像奥迪e-tron、奔驰EQC每月销量仅有几百台 ， 谁又会为80万的国产电动SUV——高合HiPhi买单呢？“还记得大明湖畔的前途K50吗？”已经有人做出了这样的评论 。
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富人看不上 ， 穷人买不起 ， 最终丁磊的“画的饼”只能自己吃 。
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