11-20万|9 月车企销量 TOP 10：合资大混战，自主抢四席( 二 )
吉利仍是自主乘用车市场上的"老大" 。 9月吉利汽车交出了12.6万辆的销量表现 ， 同比增长了11% 。 这几年 ， 吉利汽车的品牌向上战略效果显著 ， 市场营销上也屡有惊艳表现 ， 当前的品牌口碑已经不输主流合资品牌 。 在品牌形象有了显著提升之后 ， 吉利汽车明显加快了新车攻势 ， 仅是2020年前9个月 ， 吉利旗下推出的全新车型就有豪越、ICON、领克05、领克06、几何C等 。 有品牌号召力 ， 又能持续投放新车保持市场热度 ， 吉利汽车的成功 ， 为自主车企提供了很好的一个范本 。
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以前瞻性的战略目光锁定一个潜力市场发力 ， 靠爆款车型迅速激活新的细分市场 ， 上汽通用五菱带来的是自主车企另一个成功范本 。 因为没能持续打造新的市场"神车" ， 上汽通用五菱此前挺长一段时间都没能进入到乘用车销量TOP10阵营 ， 但在今年8月 ， 随着新车宏光MINIEV引爆国内小型电动车市场 ， 上汽通用五菱重新归队 ， 再次成为车市TOP10 。 9月宏光MINIEV的市场表现再攀新高（单月销量已经突破2万辆） ， 上汽通用五菱的销量排名也得到提升 ， 由8月的第七名升到了第六名 。 宏光MINIEV之外 ， 上汽通用五菱的另一款新车凯捷目前看来也已经具备了成为爆款的潜质 。 官方公布的消息显示 ， 9月28日凯捷开启预售的当天 ， 订单量就超过了2000辆 ， 累计订单总量更是突破万辆大关 。 很显然 ， 五菱的神车"体质" ， 又回来了 。
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长安汽车同样在持续的制造惊喜 。 9月长安汽车交出了10.2万辆的销量表现 ， 同比增幅高达46.9% ， 是销量前十车企中增速最快的一个 。 从去年9月新车长安CS75PULS投放市场之后 ， 长安汽车的市场表现就在节节攀升 。 进入2020年之后 ， 长安汽车投放的新车型UNI-T和逸动PLUS也逐步站稳了脚跟 ， 特别是逸动PLUS已经是最畅销的自主轿车 。 吉利汽车之后 ， 中国车企中又多了一个在轿车和SUV两大细分市场都能持续走量的品牌 ， 就是长安 。 按照当前的发展态势看 ， 长安重新做回自主老大 ， 绝非不可能的事情 。
聚焦于SUV市场的长城汽车也已经恢复到了增长通道中 ， 8、9两个月 ， 长城汽车已经连续闯入车企销量TOP10榜单 ， 8月是第十名 ， 9月提升到了第九名 。 发布三大技术平台吸引了整个行业的目光之外 ， 近期长城汽车最大的变化就是营销上更加接地气了 。 主要表现在新产品的命名上 ， 大狗、坦克、黑猫、白猫、初恋等 ， 每一款新车的名字都算不上传统意义上的"高大上" ， 但却都收获了不错的关注度 。 其中大狗已经率先交出了抢眼的市场表现 ， 官方公布的9月销量数据显示 ， 9月25日完成上市的哈弗大狗 ， 5天时间里就交出了3054辆的销量成绩 。 接下来就要看长城汽车的这波市场热度能够持续多久了 。
日系三个席位是保底
两本两丰加一个日产 ， 日系五大合资车企此前一直是车企销量TOP10榜单中的常客 。 不过 ， 8、9两个月 ， 一汽丰田和广汽丰田均掉出了TOP10阵营 ， 倒不是一汽丰田和广汽丰田销量上出现了大波动 ， 事实上 ， 按照企业官方公布的销量数据 ， 二者9月销量都在8万辆以上 ， 仅是以微弱的销量差距（可能只是几百辆）没能进入榜单而已 。
东风日产9月销量为12.8万辆 ， 同比增长了8.2% ， 创下最佳9月历史销量纪录 。 东风日产9月销量能够破纪录 ， 主要得益于轩逸这款车的单月销量破了纪录 ， 东风日产公布的销量数据显示 ， 9月轩逸系列销量达到57438辆 ， 同比大增51.4% 。 从当前的市场势头看 ， 2020年轿车市场全年销量冠军的悬念已经非常小 ， 轩逸夺魁基本没有难度 。 一个换代轩逸就让东风日产销量大增 ， 随着逍客和奇骏等重量级车型换代日期的临近 ， 东风日产未来的市场表现令人期待 。
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