汽车|一分钟，带你了解自行车外胎的那些事儿！
【汽车|一分钟，带你了解自行车外胎的那些事儿！】
开口120 ， 管胎140 ， 也甭管圈受不受得了 ， 没爆框就往死里打 。 极限胎压党的小伙伴 ， 小编这里奉劝一句 ， 量力而行 ， 根据自重、骑行风格和框宽选择合适的胎压 ， 靠谱！
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开口胎和管胎的区别一目了然
只要骑车 ， 都要和车胎打交道 。 根据结构形态 ， 主要分为开口胎和管胎两种 。 用途上 ， 则主要分为山地胎 ， 公路胎 ， 其它三类 。
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这款马牌四季开口胎是某网上的畅销产品
开口胎：最常见的一种外胎 ， 而外胎与内胎的组合则是最常见的形式 ， 相对价格最低 ， 一些外胎胎唇无硬质钢线结构 ， 就是俗称的可折叠胎 。
而近年来流行于汽车领域 ， 逐渐也在自行车领域普及起来的真空胎也属于开口胎的范畴 ， 撇除内胎 ， 外胎直接密封于车圈之上 ， 胎压较低 ， 外胎形变更大 ， 越野通过性随之提升 。
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标签：意大利、手工制作
管胎：管胎也没有内胎 ， 不同的是 ， 管胎更像是将内外胎结合为一体 ， 直接胶合与车圈之上 ， 带来的优势是可以降低车圈重量 ， 同时应力分布更均匀 ， 拥有最优异的路感 ， 一直是专业选手用于比赛的不二选择 。
这里有一个误区 ， 很多朋友认为管胎扎了就废了 ， 实际上只要是内胎被扎的程度是可以修补的 ， 当然如果不放心 ， 直接换新就是 。
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