汽车知识|赶在金秋时节喜提欧蓝德( 二 )
自然吸气+CVT的组合 ， 可能是日系车很经典的组合了 ， 优点是平顺和油耗照顾的非常好 ， 缺点也很明显 ， 几乎没什么推背感是真的 。
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自然吸气+CVT的组合 ， 可能是日系车很经典的组合了 ， 优点是平顺和油耗照顾的非常好 ， 缺点也很明显 ， 几乎没什么推背感是真的 。
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这台欧蓝德自重1.5吨左右 ， 搭配这台2.0L的发动机实际驾驶感受还是可以的 ， 没有很快 ， 但是很稳 ， 动力也是充沛的 ， 如果不是追求超高动力的话 ， 是没有任何问题的 ， 毕竟也是有166马力的 ， 跟很多1.5T涡轮机的动力水平差不多 。
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这台欧蓝德自重1.5吨左右 ， 搭配这台2.0L的发动机实际驾驶感受还是可以的 ， 没有很快 ， 但是很稳 ， 动力也是充沛的 ， 如果不是追求超高动力的话 ， 是没有任何问题的 ， 毕竟也是有166马力的 ， 跟很多1.5T涡轮机的动力水平差不多 。
选车其实更倾向于一台安静舒适的车子 ， 欧蓝德可能这点有点和我有所出入 ， 静谧性其实做的还不错 ， 舒适性稍微差一点 ， 这台车子主打的是运动风格的设计 。
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选车其实更倾向于一台安静舒适的车子 ， 欧蓝德可能这点有点和我有所出入 ， 静谧性其实做的还不错 ， 舒适性稍微差一点 ， 这台车子主打的是运动风格的设计 。
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底盘悬架调校的都比较硬 ， 座椅材质也偏硬 ， 所以欧蓝德骨子里还是流淌着三菱家族的硬派越野的血液基因 ， 稍微驾驶之后就能很明确的感受到 。
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底盘悬架调校的都比较硬 ， 座椅材质也偏硬 ， 所以欧蓝德骨子里还是流淌着三菱家族的硬派越野的血液基因 ， 稍微驾驶之后就能很明确的感受到 。
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可能从外观就看得出来 ， 欧蓝德很多运动化的设计风格 ， 前脸、轮毂等等 ， 所以他不是一台软绵绵的买菜车 ， 对我来说 ， 自驾游开它可能更加适合 。
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可能从外观就看得出来 ， 欧蓝德很多运动化的设计风格 ， 前脸、轮毂等等 ， 所以他不是一台软绵绵的买菜车 ， 对我来说 ， 自驾游开它可能更加适合 。
欧蓝德丰富的配置是我没想到的 ， 一般来说合资品牌在配置上是非常吝啬的 ， 欧蓝德却满满的诚意 ， 配置丰富直逼自主品牌 。
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欧蓝德丰富的配置是我没想到的 ， 一般来说合资品牌在配置上是非常吝啬的 ， 欧蓝德却满满的诚意 ， 配置丰富直逼自主品牌 。
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电子手刹、自动驻车、一键启动、电动座椅、座椅加热、电动天窗、定速巡航等等 ， 太丰富了 ， 就不一一列举了 。
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