江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？



紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？
本文图片

最近 ， 各家车企“金九”成绩单相继出炉 。
吉利汽车9月销量为126365辆 ， 同比环比皆增长了11% ， 1-9月累计销量达875472辆 。 长城汽车9月销量为117812辆 ， 同比增长18% ， 环比增长32% ， 1-9月累计销量达680690辆 。
就各自的豪华品牌来看 ， 9月份WEY品牌整体销量为9037辆 ， 其中VV6就占据了5206辆；吉利领克9月份销量则达到了18745辆 ， 同比大增37.7% ， 比WEY两倍有余 。
1-9月WEY累计销量为5万辆 ， 领克则达到了10万辆 ， 同样两倍的概念 。

紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？
本文图片

值得注意的是 ， WEY接下来仅有12月份将上市的 ， 高端硬派越野战略车型坦克300 ， 考虑到其产品定位及上市节点 ， 对WEY品牌今年的销量拉动作用可以说微乎其微 。
反观吉利领克 ， 除了已经在市场上摸爬滚打两三年的01、02、03等产品 ， 今年密集推出的05、06两款新车 ， 目前据说订单火爆 ， 极有可能成为领克品牌新的销量助推神器 。
尤其售价门槛下探到了 ， 十二三万的小型SUV领克06 ， 月销5000+甚至破万都是大概率事件 。

紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？
本文图片

照此趋势 ， 至少今年及接下来一段时期 ， WEY与领克的销量差距还将进一步被拉大 。
007观察：
2020太难了 ， 作为自主品牌领军车企 ， 长城吉利“金九”整体能够取得如此成绩 ， 实属不易 。
尽管“家家有本难念的经” ， 亮眼成绩单背后各有各的辛酸与缺憾 ， 但瑕不掩瑜 。
长城吉利金九销量双双大幅增长 ， 给中国品牌提振了士气 ， 也让我们对本土品牌厂商四季度的最后冲刺平添信心 。

紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？
本文图片

大环境不佳 ， 无形中给长城吉利等自主品牌“高端化”造成不小冲击 ， WEY和领克这两年其实都遭遇了瓶颈期 。
毕竟品牌鸿沟和价格天花板在那里 ， 经济及车市大环境良好的时候 ， 普通老百姓买车还能更多的”尝尝鲜“ ， 时下钱袋子都紧了 ， 国人消费者买车更多的趋于”保守“图个安心 。
所以我们看到吉利在本品牌及高端品牌领克身上 ， 都不约而同地采取了“品牌向下”和“以价换量”的策略 。 领克06一举将领克的售价门槛从十四五万元 ， 进一步拉低到了十二三万元 。
毫无疑问 ， 中短期内来看吉利的这种市场策略 ， 能够有效保障吉利和领克品牌的销量和市占率 ， 但长远来看其对品牌溢价的伤害究竟有多大 ， 尚有待观察 。

紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？
本文图片

相比之下 ， 尽管长城WEY这两年在VV5、VV6等车型上门槛也有所降低 ， 但总体来看倔强的魏建军依旧在进行某种坚守 。
毕竟说好的WEY品牌的诞生 ， 是要向合资品牌要市场的 ， “终结合资品牌暴利时代” 。
总不能一味地为了求销量让WEY与哈佛“窝里斗”吧 。 于是定位豪华硬派越野的坦克300要来了 ， 从另一个维度和细分市场 ， 继续引领WEY及中国品牌向上突围 。
当然 ， 每个企业有每个企业的追求的战略 ， 我们不能武断地评价长城的“聚焦”战略是错的 。

紧凑型SUV|WEY月销量不足领克一半，长城魏建军会重启轿车业务吗？
本文图片

2020北京车展长城展出一辆复古轿车概念车
只能说大环境不佳各车企品牌日趋同质化背景下 ， 吉利的这种“多条腿走路”轿车、SUV、MPV等全方位发展模式 ， 灵活性及抵御风险的能力貌似更强 。


推荐阅读


上一篇：汽车市场|命名“毅威”东风本田M-NV于年内上市 最高续航480km

下一篇：汽车市场|福特正为新能源F-150开发即插即用式增程装置