汽车大内008|汉前脸加身，比亚迪元EV改款换装铁电池
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比亚迪汉EV的全新超跑风格龙脸设计大受好评之后 ， 正在将其上升为比亚迪纯电动系列的专属家族脸谱 。 继即将上市的宋PLUS EV跟进之后 ， 这套脸谱也用在了拉皮改款的元EV车型上 。 从细节来看 ， 新款元EV的设计与宋PLUS EV更为接近 ， 大灯设计都更加趋于常态化 ， 颜值方面比起汉EV那种超扁平灯体的科幻风格还是略逊一筹 。
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新款元EV依然保留了车头的中置式充电插口设计 ， 弱化LOGO设计 ， “元”字直接阳刻在贯穿前脸的宽幅饰条上 。 大灯则是沿用了老款车型的组件 ， 采用三灯头的LED大灯设计 。 保险杠虽然是大面积封闭式设计 ， 但凹凸有致的轮廓显得非常立体 ， 前杠两侧的装饰与宋PLUS EV完全相同 ， 竖槽进气口内嵌横向镀铬饰条 。 其余部分如车身 ， 车尾 ， 以及内饰 ， 都完全保留了原有设计 ， 毕竟这次只是为了同步新款家族脸谱的拉皮改款 。
更大的变化其实来自于内在部分 ， 不同于现有的305公里续航EV360车型 ， 以及410公里续航的EV535车型均采用三元锂电池 ， 新款元EV将换装磷酸铁锂电池 ， 而且又是出自比亚迪旗下的重庆弗迪电池 ， 意味着刀片电池技术正式加身 。 50kWh的电池组容量和401公里综合续航虽然均有小幅降低 ， 但刀片电池有助于提升安全性 ， 并降低制造成本 。 而动力部分也有变化 ， 新的电机峰值参数100kW和210Nm ， 介于老款两个动力版本之间 。
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对比长安CS15 EV拉皮改款而来的E-Pro车型 ， 看上去车身长度较比亚迪元EV短了240mm ， 但后者主要是多了外挂式的备胎 ， 两者实际尺寸非常接近 ， 都是入门级的小型SUV 。 并且技术配置也比较接近 ， 长安E-Pro的401公里续航完全相同 ， 但电机性能要更强一些 ， 且电池容量还要略小一些 。 因此其定价就很有参考意义 ， 预计新款比亚迪元EV售价会在10.5-12.5万元区间 ， 较现款有小幅调低 。
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【汽车大内008|汉前脸加身，比亚迪元EV改款换装铁电池】
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