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汽车舆生活|网约车遭遇“重击”，扣完分禁止运营，滴滴司机赌上押金退出


最近几年网约车的出现为我们带来了很大的便利 ， 网约车最大的优势就是打车便宜 ， 可以叫车上门 ， 这些优势让消费者尝到了甜头 。 很多人甚至辞职 ， 专职当网约车司机 ， 这些司机刚开始还能赚不少钱 ， 后来才发现网约车司机越来越不好干 。
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自从网约车频繁陷入安全危机后 ， 很多平台都对司机的入门资格以及各项证件进行了严格的审核 ， 加强对司机的管理 ， 营造出更好的网约车环境 。 平台实施严格的扣分制度约束司机本来是一件好事 ， 可是很多平台对司机的要求太严格 ， 反而让司机受不了压迫 ， 很多司机已经宣布自己不干了 。
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目前已经有几家网约车平台推出了一项新规则 ， 实施准驾卡制度 ， 准驾卡用于记录司机在平台接单期间是否存在安全违规行为 ， 也是衡量驾驶员驾驶技术以及安全程度的认证卡 。 如果车主在行车过程中频繁违反交通规则或是出现不安全驾驶的行为就会被扣分 ， 一旦分数扣完 ， 车主就没办法跑网约车了 ， 只能被强制下线 。
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准驾卡分为4个周期 ， 每三个月为一个周期 ， 每个周期一共30分 ， 如果司机在一个周期内分数被扣完 ， 账号封禁10天 ， 通过一番整改 ， 参加线上答题以及安全法规教育后 ， 车主才能恢复30分 。 如果这30分再次被扣完 ， 车主还将面临更严格的惩罚 ， 如果连续三个月内30分都被扣完 ， 车主就没办法运营了 ， 只能被迫终止网约车的工作 。
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这条规则让很多司机尝到了苦头 ， 不少司机都说扣分实在太容易 。 扣分的依据来自乘客的打分 ， 有些乘客下车后给司机的评分很低 ， 认为司机分心驾驶、疲劳驾驶或者车速过快 ， 都会扣分 。 虽然平台允许司机申诉 ， 但是司机提供的申诉几乎不会被参考 ， 只要乘客给了差评 ， 司机很难不被扣分 。
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目前已经有很多滴滴司机宣布不干了 ， 押金没有退回来就赌上了全部的押金 ， 退出网约车行业 。 司机认为这条政策不公平 ， 只相信乘客的一面之词 ， 反而忽视了司机的诉求 。 也有些人认为以前网约车门槛太低 ， 入行简单导致大批网约车司机资质不全 ， 希望有关部门能推出更多的政策好好整治网约车 ， 大家是怎么想的呢？
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