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|省去机油机滤 新能源汽车该如何保养?


[爱卡汽车 用车 原创]
近些年来 ， 随着电池技术的发展与政策的倾斜 ， 新能源汽车逐渐成为越来越多消费者购物车中的一员 ， 但新能源汽车毕竟是一个“新物种” ， 与我们熟悉的燃油车在驱动结构与方式上大相径庭 ， 所以适用于传统燃油车的保养方法自然也就不再适合新能源汽车 。 那么新能源汽车应该保养哪些方面 ， 我们又该如何保养？
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▼按需更换齿轮油
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在传统燃油车领域 ， 工程师为了使发动机能够驱动车辆且转速保持在经济的区间内 ， 为发动机匹配了档位数众多的变速箱 。 在纯电动汽车领域 ， 由于驱动电机在通电瞬间便可输出最大扭矩的物理特性 ， 所以驱动电机仅需要匹配一套简单的减速机构便可驱动车辆 。 或许有些朋友会认为 ， 新能源汽车没有了变速箱也就不需要更换变速箱油了 ， 其实不然 。
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新能源汽车驱动电机的转速通常会比较高 ， 外加驱动电机更加直接的扭矩输出 ， 也就决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑散热 。 （变速箱油也同样属于齿轮油）
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通常来说 ， 新能源汽车齿轮油的更换周期在2年或4万公里 ， 当然也有部分车型能够做到更长的更换周期甚至终生免维护 ， 具体要以车辆的保养手册为准 。
▼定期更换冷却液
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目前的新能源汽车动力电池以及驱动电机多采用液冷式冷却系统 ， 通过其内部的管路中的特殊冷却液 ， 以散发电池以及电机在工作时产生的热量 ， 保证其在正常的温度区间 。
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【|省去机油机滤 新能源汽车该如何保养?】新能源汽车所需的冷却液要求具有极低的导电率 ， 与传统燃油车上的冷却液（防冻液）并不通用 ， 不能私自添加或者更换 。 更换周期应严格根据厂家规定的周期进行更换 ， 通常也为2年或4万公里 。 如不及时更换 ， 容易导致车辆在工作时 ， 电池内部热量无法及时散出 ， 加大电池鼓包甚至自燃的风险 。
▼动力电池需“少食多餐”
新能源汽车中最娇贵的部件当属动力电池组了 ， 如果不刻意维护保养 ， 则会造成电池容量快速损耗 ， 续航里程大幅缩水 。
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在日常用车环境中 ， 尽量选择慢充为主 ， 快充为辅的充电方式 ， 同时尽量让电池电量保持在20%-80%之间 。 另外 ， 定期对电池进行一次完全充放电过程有利于矫正电池容量 ， 使电芯单体更加均衡 。
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除此之外 ， 在车辆长时间停放前 ， 要考虑到电池电量自损耗 ， 尽可能让电池电量保持在较高水平 ， 避免电池处于长时间亏电的情况下 。
▼其他保养项目类似
除了以上需要注意的保养项目外 ， 在车辆易损件方面的保养与燃油车类似 。 比如需要按需更换轮胎、刹车片、刹车油、空调滤芯等 。
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