11-20万|趁年轻可以直接冲了！全系1.5T售价14万起，试驾思域两厢版( 三 )
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最后吐槽一下轮胎 ， 来自优科豪马ADVAN dB系列轮胎的表现相当令人失望 ， 不仅抓地力欠佳 ， 静音性也特别一般 ， 出了4S店大门以后 ， 建议各位还是直接换了吧 。 此外刹车皮也同样是必换零件儿 ， 刹车脚感偏软 ， 会给人很廉价的印象 ， 当然如果你预算充足 ， 未来更换一套良好的刹车系统同样是你改装清单的主选项之一 。
▲ 外观已无需改动！
作为十代思域车系的新增车型 ， 思域Hatchback的到来无疑是一针强心剂 。 无需去跟三厢版思域对比 ， 新车已经高度还原了Type-R的设计风格 ， 战斗气息直接拉满 ， 这让一直以来钟情于Honda的狂热粉丝们距离Type-R又近了一步 。
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当然 ， 这台思域Hatchback的全部亮点都集中在了车辆尾部 ， 拥有大倾角的后尾厢盖在同级中绝对是特立独行的存在 ， 尾部扩散器也配齐了 ， 后期无需进行任何改装 ， 再加上中置双出的排气布局以及双层扰流板后 ， 活脱脱一副国产Type-R的外观神还原 。 不过新车与Type-R也有少许的不同之处 ， 主要是前者缺少了一副大尾翼 ， 因此建议想入手思域Hatchback的朋友 ， 提前连同尾翼一起购买 ， 避免届时连同副厂件都会因此而涨价的尴尬 。
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与Type R形似的外观虽然喧闹得像是年轻人的海滩聚会 ， 车内却几乎可以用雅致来形容 。 内部几乎全盘使用了黑色元素 ， 但这正像高尔夫GTI离不开格子布座椅一样 ， Hatchback车型保留了大量本田家族传统 ， 喜欢的人会觉得很有80年代的复古感 ， 但对于被德国车惯坏了的国内大部分用户而言可能都会对这套内饰嗤之以鼻了 。
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思域Hatchback的中控屏尺寸依旧只有7英寸 ， 内置了Honda CONNECT互联系统 ， 要说还得是闭源系统 ， 系统整体反应速度还算不错 ， 频繁操作也很少卡顿和迟滞 。 另外屏幕外部的镜面设计会在光线较强时发生眩光现象 ， 这也是一直被三厢车主诟病的老问题了 ， 在两厢版上并未得到改善 。
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这一代思域之所以能够实现热销 ， 除了是有犀利造型、强劲发动机的加持以外 ， 更重要的是该车提供了不错的乘坐空间 ， 其中思域两厢版和三厢版一样保持了2700mm的轴距长度 ， 1.8米身高用户坐到后排可以取得两拳的腿部空间 ， 这般宽裕程度在同级里还是相当具备了优势 。
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【11-20万|趁年轻可以直接冲了！全系1.5T售价14万起，试驾思域两厢版】
此外由于是两厢版车型 ， 因此其车身长度相对三厢版要少了141mm ， 带来直接影响就是后备厢容积会有所缩减 ， 不过由于思域Hatchback是掀背式造型 ， 因此也能给到更大的后备厢开口 ， 结合可伸缩的遮挡板以后则可以进一步提供更灵活的装载方式 。 另外思域两厢版还提供了1799mm车身宽度和1434mm高度 ， 这两项数据与三厢版差距不大 ， 在实际乘载方面并未带来明显区别 。
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