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紧凑型SUV|宋PLUS vs 哈弗H6，谁最能代表中国主流SUV的最高水准？( 三 )


哈弗H6采用东方式未来美学设计理念 ， 六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件 ， 内部为网状布局 ， 展现出豪华大气的一面 。 两侧晶钻式LED前大灯与前格栅衔接在一起 ， 整体感较强 。 而在尾部设计上 ， 第三代哈弗H6的尾部同样采用贯穿式的设计风格 ， 精致感也是不减 。 并且尾灯下方还有一道贯穿镀铬饰条 ， 可以明显提升尾灯的层次感 。
总的来说 ， 对于颜值方面 ， 每个人对于审美都有不同的定义 ， 但是从整车外观对比上来看 ， 宋PLUS的前脸和第三代哈弗H6的前脸各有设计特点 ， 但从实际上来看 ， 宋PLUS的前脸更加运动、年轻一些 ， 而第三代哈弗H6前脸则看上去更加结实 ， 所以宋PLUS会更加偏向于年轻的消费群体 。
内涵：宋PLUS内饰质感领先一步
进入车内 ， 比亚迪宋PLUS所呈现的质感让人眼前一亮 ， 这款由比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造的内饰 ， 具备全球首款量产渐变的内饰风格 ， 给人的整体感觉非常豪华、大气 。 同时 ， 宋PLUS采用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏 ， 并搭载全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板 ， 让中国品牌也可以令人眼前一亮 。 与此同时 ， 新车还搭配三幅式多功能方向盘以及档杆式电子换挡机构 ， 凸显新车时尚个性的属性 。
哈弗H6的内饰设计则相对比较简洁 ， 线条平直的分层式中控台营造了较好的延展性 。 飞航式虚拟悬浮仪表和12.3寸的悬浮触控屏 ， 突出了内饰的科技氛围 。 中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计 ， 被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置 ， 下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧 ， 余下的区域有充沛的储物空间 。
总之 ， 两款车型在内饰方面都很有设计感 ， 哈弗H6虽然在设计上比较简洁 ， 但是宋PLUS且只搭载了一块中控屏 ， 没有传统的物理按键 ， 看上去比哈弗H6更具未来感 。 并且 ， 宋PLUS还采用全球首款量产渐变内饰以及首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅等配置 ， 让宋PLUS的内饰在品质感方面也领先一步 。
智能化：比亚迪宋PLUS优势凸显
在智能化方面 ， 比亚迪已经拥有了很高的技术储备 。 此次 ， 宋PLUS不仅全系标配第三代DiLink智能网联系统 ， 在科技领先方面也技高一筹 ， 宋PLUS全系标配手机NFC车钥匙、全系标配整车OTA远程升级 ， 还有DiPilot智能驾驶辅助、沉浸式副驾智慧数字交互面板 ， 以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置 ， 形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱 ， 让驾驶更有乐趣 。
而哈弗H6则内置哈弗最新的车机系统 ， 支持导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、远程控制、语音识别系统、车载WIFI、电子围栏、高德导航、爱趣听、抖音、爱奇艺、智能家居控制、智能停车、FOTA升级等 ， 符合时下消费者对多媒体系统的基本需求 。
动力：宋PLUS略胜一筹
【紧凑型SUV|宋PLUS vs 哈弗H6，谁最能代表中国主流SUV的最高水准？】虽然紧凑级SUV大部分常作为家用车在道路上通勤 ， 但是对于驾驶者来说 ， 动力很显非常重要 ， 哈弗H6是其基于长城全新的柠檬平台打造 ， 搭载1.5GDIT EVO发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m ， 而比亚迪宋PLUS燃油版车型同样搭载1.5T的涡轮增压发动机 ， 但最大输出功率为136kW ， 峰值扭矩为288 N·m ， 从参数上看宋PLUS更占优势 。
不仅如此 ， 比亚迪宋PLUS还提供三种驾驶模式 ， 偏好节能的ECO模式 ， 均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式 ， 三种模式既兼顾燃油经济性 ， 又没有损失动力 ， 能满足驾驶者在不同场景下的多样化需求 。 同时 ， 宋PLUS的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手 ， 让宋PLUS不仅可以媲美德系车的品质 ， 同时还兼顾了良好的操控感 。


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