趣头条|性能可以复制，长安欧尚X5要做下一款UNI-T！( 二 )
网联配置方面 ， 长安欧尚X5采用了最新一代的车规级高通骁龙芯片 ， 除了日常基本功能外 ， 其首创的无麦车载KTV系统也很值得一提 。 长安欧尚X5提供的是全车人员参与感的互动嗨唱体验 ， 营造移动KTV场景 ， 让乘员在途中可以尽情“嗨唱” ， 当然 ， 在等人的时候 ， 我们刷一下抖音 ， 逛一下B站也是可行的！
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其实 ， 长安欧尚X5还有一把杀手锏——可以显示实时G值、转向角度、油门开度和车身姿态的绚丽赛道模式UI 。 开家用车就像开赛车一样 ， 虽然这样的操作有些华而不实 ， 但在实际体验上 ， 还是可以给我们一定的惊喜的！
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X5 ， 长安欧尚X7的“继承者”
在自主车型阵营中 ， 长安欧尚绝对拿的上台面 。 在最开始的时候 ， 长安欧尚并不是主攻乘用车版块 ， 而从今天的销量来看 ， 长安欧尚的转型是正确的 。
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相比长安欧尚X7 ， X5 在定位上就更为年轻 。 从数据上看 ， 中国目前共有1.74亿的90后 ， 如果加上87 ， 88 ， 89这样的泛90后 ， 其市场无疑更宽泛 ， 更广阔 。 对于当代消费者来说 ， 如果长安欧尚X7的表现太过“老练” ， 那么X5或许也可以成为大家购车的另一解 。
在SUV市场中 ， 虽然长安欧尚X7有着过万的月销量 ， 但想要真正冲榜前列 ， 依旧存在一定的变数 。 姑且不说排在榜首的哈弗H6 ， 就连后面的长安CS75PLUS ， 它同样也需要顾及 。
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基于这样的背景 ， 长安欧尚X5的诞生就非常有必要了 。 一方面在车型定位上 ， 与长安欧尚X7形成呼应关系 ， 另一方面 ， 在产品布局上 ， 与市面上一众紧凑型SUV展开竞争攻势 。 即便不能达到“1+1=2” ， 也可以让长安欧尚实现“1+1＞1” 。 要知道 ， 当前长安欧尚的重心 ， 主要就是放在X5和X7两款车型身上 。
【趣头条|性能可以复制，长安欧尚X5要做下一款UNI-T！】时代在改变 ， 汽车行业也同样需要改变 ， 作为一款与长安UNI-T有着同级表现的产品 ， 长安欧尚X5或许可以用“更低的售价”为自己做文章 。 参考长安欧尚X7的定价 ， 以及欧尚X5的10万级定位 ， 这台车的入门版本大概率可以回落到10万以内 。
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换言之 ， 即便中配在同级车型中 ， 也可以展现出不俗的性价比！毕竟长安欧尚X5这台车主攻的还是三四线城市 。 所以说 ， 无论是产品 ， 还是定位 ， 长安欧尚X5都有成为欧尚X7的潜质！
写在后面的话
在市场竞争激烈的今天 ， “活着”是很多品牌深陷困境之中的希冀 ， 当然也包括“迟到”的长安欧尚 。 如今 ， 从长安欧尚X5的表现来看 ， 无论是动力 ， 还是颜值 ， 都彰显了它连接年轻一代的的决心 。 在未来 ， 长安欧尚也将因为年轻化的X5而活得更好！
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