紧凑型SUV|日产又成功了，新SUV上市首月便大卖10962台，是因太亲民？
在合资SUV市场的发展过程中 ， 更多细分市场的诞生使得消费者们有了更多、更丰富的选择 。 其中 ， 丰田C-HR、大众探歌等车型形成的入门紧凑型SUV市场 ， 就是市场号召力最强的一支力量 ， 可真正建立起这支力量中的创始人 ， 还得是东风日产在早在12年前便引入到了国产市场中的日产逍客 。
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对于家庭消费者与年轻消费者来说 ， 小型SUV太小、太紧凑 ， 完全无法满足全家或是亲友集体自驾出游的乘坐与储物需求 ， 而合资市场中的紧凑型SUV呢 ， 又卖得太贵 ， 动辄20万的提车价格可不是一笔小数目 。
于是 ， 以逍客为代表的入门紧凑型SUV应运而生 ， 它既兼顾了紧凑型SUV的大空间、多路况优势 ， 又在价格方面倾向于小型车 。 在此前出炉的08月销售统计当中 ， 日产逍客就再度以10962台的成绩蝉联了该细分市场的月销冠军 ， 而这还是以2021款改款新车身份达成的 ， 这也说明了它在市场中的地位 。
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外观设计
从产品本身来说 ， 这次改款并未涉及车辆的主要外观设计 ， 可在此前已经获得V-motion2.0的逍客在整体视觉上已经强调了本身的运动质感 ， 强烈的运动处理在前唇扰流、导流孔结构等位置 ， 都足以吸引年轻消费者的关注 ， 而这也正是其能够在同级细分市场中取得成功 ， 并在迎来新竞争对手的冲击下仍旧保持领头羊角色的关键点之一 。
【紧凑型SUV|日产又成功了，新SUV上市首月便大卖10962台，是因太亲民？】
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当然了 ， 逍客还有一个外观设计上的优势在于 ， 尽管它的身材没有那么标准紧凑型SUV那么宽大 ， 可是因为腰线与门板结构上的起伏感 ， 其在视觉上呈现出来的冲击力仍能够在同级市场当中显得更加硬气一些 ， 这也能够让其在整体竞争之中显得比对手们更加特殊 。
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尺寸空间与座椅舒适
别看4401/1837/1593mm/2646mm的尺寸数据并不算出挑 ， 可逍客在实际的乘坐测试中却让人眼前一亮 。
即便是身高为179cm的体验者 ， 也能够在前排座椅中获得最大1拳的头部空间 ， 而后排座椅测试中 ， 体验者也能够分别获得4指/1拳的头部与腿部空间 ， 比起价格差不多的小型SUV ， 其并不会为乘客带来后排座椅中的压抑感 ， 这显然会大大提升整车的乘坐体验 。
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更重要的是 ， 逍客也继承了日产汽车一直以来的舒适座椅 ， 后排座椅双侧位置提供了非常出色的侧向支撑感 ， 尽管靠背的凹陷程度并不大 ， 可伴随着立体的纹理 ， 其与乘员之间的人体贴合度还是可以体现出一定优势 。
此外 ， 中间位置的座椅也会出现头枕 ， 这在同级细分市场当中也是不常见的 。 而在后排仅承担双人乘坐任务时 ， 中央座椅也能够在翻折后变为带杯架的扶手箱 ， 用起来是相当方便的 。
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储物方面 ， 486L的行李厢基础容积会明显大于对手们 ， 而且在快速拆卸掉后备厢与后排座椅之间的挡板后 ， 这里也将能轻松放下多个大尺寸拉杆箱 ， 加上十分平整的地板设计 ， 逍客对于时常有自驾出行需求的消费者来说 ， 的确是个不错的选择 。
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