汽车杂志AutoMagazine|如果王多鱼问我钱该怎么花，我会介绍这些天价豪车( 二 )
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Huayra Imola只有5部的产量 ， 基础价格540万美元（3619万人民币） 。Bugatti
Divo
虽然很多地方都和“便宜得多”的Chiron是通用的 ， 不过好像不大能看出来吧？Divo很努力地证明自己值得土豪掏这么多钱 。
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外观确实与Chiron有很明显的不同 ， 通过使用更轻量化的轮圈、碳纤维的中冷器和移除一些隔音材料 ， Divo比Chiron减掉了35kg的重量 。
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虽然动力没有变化 ， 仍然是1500匹的W16发动机 ， 但Divo有更优化的空气动力学设置 ， 在大圆环Nardo测试赛道上就比Chiron快了8秒 。
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别看布加迪计划制造40辆Divo那么多 ， 每辆的价格至少要580万美元（3885万人民币）！
Maybach
Exelero
跟前面看到的超跑不同 ， Exelero真的是独一无二 ， 即所谓的one-off 。
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它并不是哪个巨富的订单 ， 而是受固特异Goodyear的一家德国子公司Fulda委托 ， 制作出来测试新款的轮胎 ， 水滴型的车身很明显是为极致的空气动力学服务 。
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Exelero其实已经是2004年的东西 ， 梅赛德斯在迈巴赫的基础上将其打造出来 ， 当时迈巴赫还是一个独立的子品牌 。使用与当时迈巴赫62相同的6.0升双涡轮增压V12发动机 ， 最大马力690hp ， 最大扭矩1020Nm ， 最高时速也可以去到300km/h 。
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Exelero在16年前已经价值800万美元 ， 考虑到通货膨胀 ， 现在如果放到市场上的话可能已经超过1000万美元了 。Bugatti
Centodieci
没错 ， 还是布加迪 。 Centodieci发布于去年的美国圆石滩车展 ， “Centodieci”在意大利语中是“110”的意思 ， 不仅为了庆祝布加迪创立110周年 ， 也是向1991年推出、为纪念创始人Ettore Bugatti诞辰110周年的布加迪经典车型EB110致敬 。
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Centodieci还是在Chiron的基础上打造而来 ， 但外观很难看出后者的影子 ， 几乎重新设计的外观复刻了EB110的经典元素 。
马蹄形前格栅比Veyron和Chiron都小得多 ， 布加迪的logo从前格栅移到前盖上 ， 因为EB110也是这样的 ， 车身尾部的三段式进气口同样是是模仿这位前辈 。
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动力依然来自W16发动机 ， Centodieci完成百公里加速只要2.4秒 ， 加速至200km/h只要6.1秒 ， 到300km/h只要13.1秒 。
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