环球车讯网|撼路者克服技术难关上新国六车型，一跃成为合资越野车中流砥柱
【环球车讯网|撼路者克服技术难关上新国六车型，一跃成为合资越野车中流砥柱】
在合资越野车里面 ， 福特撼路者一向是占有一席之地的 。 而且今年随着国六排放政策的推行更甚 ， 因为与它同期的普拉多、帕杰罗纷纷面临停产、退市危机 ， 但它却克服技术难关上新了国六车型 ， 一跃成为合资越野车的中流砥柱 。 今天我们就来说说它的产品力 。
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动力方面 ， 福特撼路者搭载的是2.3T涡轮增压发动机 ， 和野马用的是同一型号 ， 最大功率为202kW ， 最大扭矩高达455N·m ， 超越了同级别3.6L排量的丰田普拉多、2.0T的牧马人 。 10AT变速箱用的是猛禽同款 ， 这款发动机由福特和通用合作研发而来 ， 优势是齿比密集 ， 平顺性高 ， 传动范围广 ， 并且高速更省油 。 这样的黄金动力组合使得车长达5米、重量超过2.3吨的福特撼路者 ， 百公里加速时间仅需8.05秒 。 并且百公里综合油耗为9.3L ， 这对于一辆越野车来说已经算是难得 ， 用车成本不至于过高 。
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福特撼路者的越野实力也很让人惊喜 ， 涉水深度800mm ， 最小离地间隙227mm ， 接近角29.5° ， 离去角25° ， 其中涉水深度达到了同级最佳 。 还搭载了一些先进智能化的电子辅助系统 ， 比如TMS路况实时管理系统 ， 它可提供普通、雪地、沙地及山地岩石四种不同的驾驶模式 ， 智能化调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动以及牵引力控制 ， 让驾驶者在面对不同路况下仍能从容不迫 。 再比如电控牙嵌式后桥差速锁 ， 可实现手动锁止功能 ， 尤其是低速四驱模式扭矩最大可扩大2.48倍 ， 带来超1000N·m的瞬间扭矩 ， 脱困能力巨强 。
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而且换代了新款车型的福特撼路者 ， 在舒适配置方面比起同级车提供了更多样化、高科技的选择 。 提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏、主动刹车、车道保持、并线辅助、自适应巡航等实用配置 ， 保证日常驾驶的舒适性和安全性 。 全新车载娱乐系统支持智能语音控制 ， 可以查询天气、机票信息、控制空调 ， 智能化程度相当高 。 并且为适应公路需求 ， 还配有脚踢式感应后尾门、自动泊车、座椅加热以及车载空气净化器等先进功能 ， 这也为长时间驾驶和乘坐带来了相当的便利性 。
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其实由上可以看出 ， 此次的新款福特撼路者 ， 在着重打造越野实力的同时 ， 也更看重乘坐体验感 ， 功能性更加全面了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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