汽车|中国自主品牌汽车赢得中国汽研风洞实验完美表现
【汽车|中国自主品牌汽车赢得中国汽研风洞实验完美表现】中新网北京10月9日电(采访人员 闫晓虹)采访人员9日获悉 ， 中国自主品牌汽车长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室开启全方位的性能实验 ， 凭借硬核科技实力 ， 取得行业内完美的验证表现 。
中国汽研风洞试验室是国内首个搭载三面麦克风阵列的风洞实验室 ， 是目前世界上最先进的声学测量设备之一 。
据介绍 ， 要想全面、系统地研究风噪问题 ， 必须满足两个环境条件 。 一是有流场稳定、风速精确可控的风源；二是能够排除其他噪音的干扰 。 风洞实验室无疑是最佳选择 ， 在四周墙壁和顶部都安装有吸声材料 ， 流道内有声学处理和压力脉动调节 ， 使背景噪音降为极低的水平 。 在实验风速达到140km/h的时候 ， 环境噪音也仅仅只有58分贝 ， 是世界上最安静的风洞之一 。
本次测试过程 ， 即是验证中国自主品牌汽车的各项技术指标及实际表现 。 众所周知 ， 在汽车驾驶的过程中 ， 常常会有各种噪音例如发动机噪音、路噪、胎噪 ， 而汽车在行驶过程中 ， 车身表面的形状、轮廓与气流发生相互作用产生的噪音 ， 被称之为风噪 。 汽车行驶速度越快 ， 风噪越大 。 一旦车速超过80公里每小时 ， 风噪就会逐渐盖过其他噪音 ， 成为最主要的噪声来源 。 实验结果证明 ， 自主品牌汽车UNI-T在120 km/h的风速下 ， 依旧取得不错的风噪测试成绩 。
长安
本文图片
UNI-T(参数|图片)项目总监覃勇表示 ， 汽车风噪的优化是个庞大的系统工程 ， 但归纳起来主要是从声源控制和声学包装两个方面来入手 。 因为风噪直接产生于汽车表面 ， 所以首先需要从风噪产生的源头——也就是造型设计来进行控制 ， 风噪跟造型设计息息相关 。 (完)
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