|发布会过后,为何这个汽车品牌热度只维持了一周?( 二 )
在上市发布会上 , 丁磊介绍称:“高合是高端的新能源汽车品牌 , 高合HiPhi X智能新能源汽车划时代的产品” 。
对整个自主产业来说需要划时代产品 , 但对终端消费者而言 , 只需要能够消费得起 , 且品质靠谱的代步工具而已 。 显然 , 高合HiPhi至少目前还不具备满足这点 。
对于高合HiPhi X这款产品 , 车事小说不再赘述 , 网端已经有了全方位的详细介绍 , 搜索便知 。 但对这款仿若如同变形金刚般花哨的车型 , 以过往常识来看 , 没有经过一定实际场景使用测试 , 其品控的稳定性很难令人信服 。
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事实上 , 对于这一点 , 丁磊在发布会上谈及现有造车新势力产品时也明确表示称 , 以其过往经验 , 现有这些产品还未到产品质量问题集中爆发的时候 。 同理 , 对于功能设计更为复杂的高合HiPhi X来说 , 同样需要时间去验证其产品稳定性 。
在发布会现场直播中 , 通过三位盲订客户现场给出的理由也不难看出 , 高合HiPhi要想真正靠产品力赢得市场认可 , 还需要些时间 。
其中一位 , 大家都非常熟悉的华谊兄弟创始人王中军 。 他给出的理由非常简单 , 那就是:“主要是跟丁磊多年友情” 。 即便主持人多次引导希望这位准车主能够多夸几句这款车型 , 但王中军不为所动 , 而是反复重复着“主要是跟丁磊多年友情” 。
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图:华谊兄弟创始人王中军
另一位大家更为熟悉的著名主持人蒋昌建 , 在发布会正式开始前的官方直播中透露了曾参与高合HiPhi开发过程 。 所以 , 从某种层面来说 , 能够成为盲订车主 , 更多是双方合作关系 。
第三位 , 则是已经拥有特斯拉、蔚来、理想汽车等旗下多款车型的一位新能源汽车“发烧友” 。 在不差钱的前提下 , 更多出于尝鲜目的 。
“高合”或成为标杆 , 但不会成为主流
作为后来者 , 高合汽车无论是理念或还是产品端毕竟都带来了创新 。 所以 , 从价值角度而言 , 或许将成为自主造车企业的研发新标杆 , 但从终端市场角度而言 , 短期内不会很难成为主流品牌 。
在刚刚落幕的北京车展期间 , 高合汽车展台也成为了自主车企中为数不多的“网红”展台 。 先后吸引了小鹏汽车创始人、董事长何小鹏、蔚来创始人、董事长李斌、广汽集团董事长曾庆洪、长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣等自主车企一把手现身高合汽车展台 。
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小鹏汽车创始人、董事长:何小鹏
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长城汽车董事长:魏建军
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蔚来创始人、董事长:李斌
一个优秀的车型 , 绝不是简单的零部件堆砌 。 自主车企一把手先后出现在高合汽车展台 , 这表明 , 至少在高合汽车身上存在着值得学习借鉴之处 。 尤其是对传统车企而言 , 造车新势力们无论是造车理念、产品设计思路、营销渠道或还是用户运营等领域均有着很好的借鉴 。
但基于市场现实 , 车事小说认为高合HiPhi X的标杆意义大于终端市场实际意义 。 也就是说高合HiPhi X的成功不会一撮而就 , 至少短期内的“日子”不会很好过 。 但长期来看 , 高合汽车的理念必然将成为汽车行业发展进程中的关键一个部分 。
在高合汽车之前 , 自主车企阵营中能触及国外豪华汽车品牌30-40万区间领地的只有蔚来 。 眼下 , 高合更进一步 , 试图冲进60-80万元区间 。 在合肥地方出手之外 , 蔚来可谓是经历了九死一生 。
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