懂车帝|都撞成这样了，这些品牌的车还好意思说自己获得碰撞测试五星？( 二 )
3、高配是五星 ， 低配车就难说了
大多数获得五星安全成绩的车型都是中配和高配 ， 我们都知道价格不一样 ， 配置不同 ， 安全级别也有差异 。 由此可见 ， 虽然中高配车型能满足五星 ， 但低配车型可不一定能满足 ， 而事实上国内消费者选择购买的多数是中低配车型 。
4、在国内是五星 ， 在国外可不一定
作为非盈利性的机构 ， 欧洲的E-NCAP无论是碰撞项目合理性和客观性、还是评分标准的严谨度和苛刻度 ， 相比C-NCAP来说 ， 都更具有说服力和公信力 。 所以同一款车在国内能碰出五星 ， 在国外可不一定能达到五星 ， 这样的情况时有发生 。
5、过去是五星 ， 现在未必是了
随着时代的发展、科技的进步 ， 人们对安全性也提出了越来越高的要求 。 无论是中国的C-NCAP还是欧洲的E-NCAP ， 碰撞标准都在不断升级 。 测试变得更为苛刻 ， 五星的门槛被拔高；因此 ， 不同时期的星级评分没有可比性 ， 过去在碰撞测试中拿高分的 ， 在新考核标准下很有可能掉级 。
小编想说
说到这里 ， 小编想说 ， 碰撞测试的结果对于消费者买车只有一定的参考价值 ， 获得了五星安全 ， 在一定程度上说明品牌在碰撞设计和吸能设计上有一定的造诣 ， 所谓的“五星”并不是一个绝对值 ， 不同的配置、在不同的机构和不同的时期都会有不同的结果 。 贴上了“五星”的标签 ， 不一定就代表绝对的安全 。
但是即使安全配置武装到牙齿 ， 如果车主不遵守交通规则、任性超速、酒驾 ， 这其实才是车祸最可怕元凶 。
生命只有一次 ， 不仅买车时要重点考虑安全 ， 在用车过程中更要把安全当做重中之重 。 世界上没有绝对安全的车 ， 无论碰撞成绩几颗星 ， 养成良好的驾车习惯和买一辆更安全的车同样重要 。
所以 ， 请每次握起方向盘时都要存有对生命的那份敬畏 。
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