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玩车教授|吉利有几何 长城有欧拉 一汽只能靠老大哥！( 二 )

R品牌是上汽的一次自我破局 ， 为了更好的适应电动化时代 ， 也为了更好的凸显品牌优势 ， R品牌带着全新的风貌开始迎接新的挑战 ， 尤其620km续航的ER6将价格定在16.28-20.08万后 ， 势必跟对手一战的决心非常坚定 。
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北汽新能源布局市场已有多年 ， 已经停产的EC、EX系列等产品在市场曾获得不错的反响 ， 但是这几年随着新能源产品来到生命末期 ， 北汽新能源旗下多款车型明显产品力不足 ， 难以在高速发展的新能源市场再获得大家的青睐 。
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但是EU5是北汽新能源再度焕发新春的重磅产品 ， 全新的设计、超长续航表现和高性价比优势让EU5一度成为新能源市场最受欢迎的车型 。
不过当大家都开始发力纯电产品 ， 无论是品牌定位还是售价都越发高端化之际 ， 北汽EU5无论是定位还是品质显然跟不上其他车企的步伐 ， 即使推出EU7也难以摆脱低廉的身份 ， 过去的优势如今却变成一大劣势 。
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外加退坡补贴和市场宏观经济形势等影响 ， 北汽新能源产品增长的速度明显放缓不少 ， 即使降价也无法大幅刺激市场需求 ， 在竟品的夹击之下 ， 北汽新能源的进击之路开始受阻 ， 老一套靠优价取胜的做法在当下已经不再受用 。
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此时布局已久的北汽全新高端电动品牌极狐ARCFOX开始蠢蠢欲动 ， ARCFOX首款纯电中型SUV “aT”计划在9月份正式上市 ， 关于该车的具体参数信息部分已被公布 。
此前北汽蓝谷曾宣布募资不超过55亿元用于ARCFOX品牌高端车型的开发 ， 并开展5G智能网联系统提升、网络建设和换电三大业务 ， ARCFOX是北汽正式进军高端纯电市场的一大举措 。
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aT是ARCFOX首款中型纯电SUV ， 该车基本延续了ECF概念车的设计 ， 相比以往的北汽新能源产品 ， aT全新的品牌设计ID给人的好感度会更高 ， 车内也使用了3块大屏的设计来营造科技氛围 ， 无论是设计还是用料 ， aT对高端定位的细节处理更讲究 。
aT采用最新的三合一高集成电机解决方案 ， 最大功率320kW ， 最大扭矩为720N·m ， 电驱动系统效率达到93% ， 驱动系统由博格华纳、西门子和法雷奥三家企业联合打造 ， 新车将提供480/653km两个续航版本 。
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aT将搭载L2级别的a-Pilot驾驶辅助系统 ， 全车共有12个超声波雷达 ， 5个毫米波雷达和5个摄像头 。
ARCFOX aT将在北汽蓝谷基地生产 ， 该基地按照麦格纳MAFACT标准体系打造 ， 是一个集智能化、透明化、绿色化和国际化于一体的高端制造基地 ， 北汽也宣称蓝谷麦格纳制造基地是亚洲地区最先进的汽车工厂 。
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无论如何 ， ARCFOX品牌才是北汽在新能源市场的重头戏 ， 而aT才是新势力车企该有的模样 ， 目前该车653km版本的预售价为28万起 ， 你们觉得aT能跟谁一拼呢？
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不同于前面所提到的多家车企已经布局新能源市场并获得一席之地 ， 一汽的新能源转型之路并不算顺利 。


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