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中型SUV|做 A 级家轿，吉利星瑞还有机会吗？


在北京车展上 ， 吉利首款基于CMA超级母体打造的轿车产品PREFACE确定了中文名——星瑞 。 同时 ， 吉利还发布了《家轿颠覆者宣言》 。 在最近两年的SUV产品攻势之后 ， 吉利再次发力轿车市场 。
基于CMA基础模块化架构而来的星瑞 ， 车长4785mm ， 轴距达到了2800mm ， 搭载了2.0TD发动机 ， 最大功率140kW ， 最大扭矩300牛米 ， 匹配7挡双离合变速箱 。 同时 ， 这台车还搭载了众多的科技配置 ， 如HUD抬头显示、L2级辅助驾驶等等 。

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这辆定位于A级家轿的新车 ， 也是吉利品牌下第二款基于CMA架构打造的产品 。 首款车型星越是一台轿跑SUV ， 严格来说不能算是走量车型 ， 但是星瑞打入的是主流尺寸家轿市场 ， 这说明 ， 以CMA架构为基础打造的星越 ， 已经被证明是成功的 ， 接下来 ， 吉利要把CMA的平台优势加以放大 ， 在轿车市场抢占份额了 。

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而轿车市场的竞争显然要比SUV市场更激烈 ， 销量榜前十位几乎都被合资产品占据 ， 中国品牌的轿车产品越来越成为「非主流选择」 。 在这种情况下 ， 有CMA超级母体加持的星瑞 ， 是否会替中国品牌打一个翻身仗？这是很值得关注的话题 。
我们已经感受过基于CMA的吉利星越的产品力 ， 对于星瑞来说 ， 产品力应该是足够有保证的 ， 而在北京车展上 ， 我们也看到了星瑞实车 ， 静态来说 ， 不管是外观还是内饰 ， 都处于一个相当不错的水平 。 再加上CMA所赋予的动力总成、科技配置 ， 这些都构成了星瑞想做A级家轿标杆的底气 。
而借着星瑞的车展首秀 ， 吉利跑出「家轿颠覆者」的概念 ， 就显得野心十足了 。 他们准备如何颠覆家轿？具体来说有以下几点：
为用户 ， 重构家轿智能新标准：全面实现燃油车整车OTA；
为用户 ， 开创家轿健康新标准：全面普及「全方位健康车」；
为用户 ， 开创家轿动力新标准：实现豪华高性能动力在家轿上的标配；
为用户 ， 重构家轿空间新标准：实现全场景空间获得感的最大化 。
当然 ， 以上几点 ， 在星瑞上肯定是都具备了 。 如果这台车有一个不错的价格 ， 我相信是能在这个细分市场掀起一些风浪的 。 从产品力角度来看 ， 目前的合资家轿 ， 虽然在品牌方面占有优势 ， 但产品力普遍比较中庸 ， 这就是星瑞的机会所在 。

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不过话说回来 ， 业内有这么一句名言：造一台法拉利不难 ， 难的是造一台丰田卡罗拉 。 面向最主流大众市场的轿车 ， 要有均衡的产品力 ， 要有优异的耐用性和经济性 ， 要有不错的保值率 ， 还得有合理的价格……所以 ， 在市场上卖得好的家轿产品 ， 通常是那些久经考验、有深厚底蕴的车型 ， 如卡罗拉、轩逸等 。 吉利星瑞作为一个闯入者 ， 能撼动这些产品的地位吗？
其实 ， 在这个变革的时代 ， 没有不可能 。
【中型SUV|做 A 级家轿，吉利星瑞还有机会吗？】做A级家轿 ， 吉利星瑞还有机会吗？ ， 首发于GeekCar 。


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