趣头条|奔驰的两个电动汽车专有平台和MB.OS( 二 )
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图7 奔驰的下一代驱动系统
之前比亚迪和奔驰的评估看来有所体现 ， 奔驰也在考虑低成本LFP结合工艺的导入 ， 这波刀片电池在产业的PR策略堪称满分啊 。 本质还是高镍主导的路线需要面临热失控传播和烧车这关 ， 需要解决不少的技术问题 。
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图8 奔驰的电芯策略
02奔驰的MB.OS操作系统
奔驰已决定内部开发自己的汽车操作系统MB.OS ， 预计将在2024年准备就绪 。 往前看5-10年 ， 要吸引消费者的目光和忠诚度 ， 在汽车软件领域奔驰一定要开发自己的专属MB.OS操作系统 。
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图9 MB.OS操作系统软件
奔驰的软件 ， 还是按域划分的 ， 围绕驱动系统、自动驾驶、信息娱乐、车身控制和通信等五块 ， 根据软件的分层 ， 主要都是在内部开发 ， 计划于2024年推出 ， 将使奔驰能够集中控制所有车辆领域及其用户界面 。 专属软件开发将实现更快的响应速度和更频繁的更新 ， 并且将围绕可控制的体系结构进行设计 ， 以控制未来的开发成本 。 在硬件层面 ， 奔驰以后要定义核心芯片了 ， 意味着后续和Nvidia合作是围绕奔驰的芯片选择权进行的 。
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图10 MB.OS的内涵
小结：汽车行业确实如今很难作为投资的首选 ， 首先车企层面把赚来的钱都要投入开发不说 ， 可能还需要继续融资拿到未来生存的门票 。 而随着大量软件的内化 ， 和硬件设计层面的芯片选择权介入 ， 这个也让Tier 1的位置变得很尴尬了 ， 想要继续留在牌桌上需要投入之前10年所赚的钱啊 。
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