环球车讯网|颜值即正义？续航不足500km的奥迪e-tron sportback能让你买单吗

前些年，国内汽车市场刮起了一阵SUV风潮，几乎所有车企都争相推出SUV产品，不过随着销量增长的放缓，想单纯凭借SUV车型就分一杯羹已经变得越来越难。而近年来为了迎合新能源汽车的大趋势，同时满足年轻消费群体对时尚、运动的追求，新能源轿跑SUV又成了各大车企布局未来的主战场，其中不乏许多设计时尚、造型运动的车型，奥迪e-tron Sportback就是其中之一。

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这款车早在2019年就已经在洛杉矶车展上进行了亮相，不过今年在北京车展见到它时依然有一点小惊喜的感觉。从外观来看，奥迪e-tron Sportback的前脸设计与e-tron如出一辙，但作为轿跑版本，这款车在设计上更加运动。

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新车没有采用电动车常见的封闭式格栅，而是沿用了e-tron同款大尺寸八边形格栅造型，熏黑中网配合保险杠两侧独特的三角形导流口，运动感十足。

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作为“灯厂”推出的电动车，新车标配了数字矩阵式LED大灯，据传这样的造型设计是从电量显示中得到的灵感，无论传言是否属实，这款大灯的辨识度确实高了很多。此外，这款数字矩阵LED大灯具有130万像素，可以把光线分解成微小像素进行精确控制，不仅可以用来进行传统照明，还身兼车道灯和转向灯功能，这也是奥迪首次在量产车上应用这项技术。

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车侧采用轿跑SUV惯用的大溜背造型，车顶线条自B柱向后开始下沉，整体造型更加低趴，贯穿前后门把手的腰线也显得很有力量感。新车长宽高分别为4901/1935/1616mm ，轴距为2928mm ，介于Q5和Q7之间，符合中大型SUV的标准。

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车侧最大的亮点在于取消了传统的光学后视镜，改用流媒体后视镜，不仅增强了科技感，也为降低风阻和风噪提供了不少帮助。据了解，这款虚拟后视镜的专利申请已经在国内正式通过，新车正式上市时有希望正式投入使用。

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车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，整体造型及光源都与e-tron相同。上翘的“小鸭尾”和底部的扩散器也显示了新车的运动属性。

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车内采用了大量皮革包裹，配备别致的多功能四辐式方向盘、飞翼式悬空换挡杆，标配奥迪预防式整体安全系统基本版和奥迪预防式整体安全系统前部版，并提供城市专用驾驶辅助服务套件。

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新车搭载了4块屏幕，分别是12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸多媒体中控屏、8.6英寸空调及舒适功能控制屏，同时在靠近A柱的位置增加了一块屏幕，用于代替后视镜，显示侧后方的景象，科技感满满。

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动力方面，新车提供50 quattro和55 quattro两个版本。其中50 quattro车型最大功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，百公里加速时间为6.8秒， WLTP工况下最大续航里程为347km 。

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