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全新凯越|堪称是“降价王”，从8.39万降到5.45万，成为性价比之王


不知从何时起 ， 高高在上的合资车突然没了以前的底气 ， 面对国产车的强势崛起 ， 也不得不走上“以价换量”的道路 。 就比如凯越这款车 ， 作为别克的入门级轿车 ， 在当年也算是爆款车型之一 ， 但如今的市场表现只能用“凄凉”来形容 。 在今年2月份仅卖出了2台 ， 三月份更惨 ， 一台也没卖出去 ， 如此销量表示凯越已经彻底被消费者抛弃了 。 别克给予凯越全系3.5万的优惠力度 ， 原价8.39万-9.99万 ， 现在仅需5.45-6.49万 。
全新凯越|堪称是“降价王”，从8.39万降到5.45万，成为性价比之王
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外观方面 ， 全新凯越的前脸采用了别克全新家族化设计语言 ， 标志性的飞翼式格栅很有代表性 。 与此同时 ， 多边形大灯组内部的饰条造型也增加了精致感 ， 并配有L形日间行车灯 。
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内饰方面 ， 全新凯越设计比较简洁 ， 值得一提的是 ， 其座椅采用了驼色Alcantara材质 ， 虽没有皮质高档 ， 但质感还是不错的 ， 不过后排不提供头枕就有点说不过去了 。
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【全新凯越|堪称是“降价王”，从8.39万降到5.45万，成为性价比之王】全新一代别克凯越采用了全面焕新的驱动系统 。 新车搭载的全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机基于通用汽车全球优势资源开发 ， 汇集先进驱动科技与制造工艺 ， 具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等优势 。 发动机最大功率79kW ， 最大扭矩133Nm ， 升功率比上一代凯越1.5L发动机提升2.7kW/L 。 与之相匹配的是别克品牌首次搭载的CVT智能无级变速箱 ， 创新采用带传动与2速副箱相结合的设计 ， 不仅更紧凑 ， 而且拥有更宽的速比范围 ， 进一步提升了传动效率 ， 在保证平顺驾驶体验的同时 ， 相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性 。


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