斯巴鲁BRZ|升级2.4引擎不是好事？新一代斯巴鲁BRZ或将11月发布
斯巴鲁BRZ和丰田86可以说目前国内最炙手可热的跑车 ， 而且还相当保值 ， 手动挡比自动挡更抢手 ， 因为对于直男来说前者更具有“乐趣” 。 不过 ， 现款车型已经在7月份停产了 。
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而距离官方公布停产消息 ， 仅仅过了三个月 ， 斯巴鲁官方就在社交媒体宣布全新一代BRZ车型将于今年秋天亮相 ， 外媒猜测具体时间为11月份 。
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与此消息一起公布的还有一张新车预告图 ， 图中可以看新车配备十辐浅灰色轮毂 ， 漫哥倒觉得这轮毂是不是跟
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雅力士(参数|图片)GR“借”的 ， 刹车应该为单向双活塞设计 ， 而翼子板则出现了导风槽 ， 进一步加强散热能效 。
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与此同时 ， 全新一代斯巴鲁BRZ原型车还在斯巴鲁加州活动中展出 。 现场利用网布进行掩盖 ， 但依然可以看到侧前脸的结构 ， 结合前脸曝光的谍照 ， 前保险杠为三段式设计 ， 中间为面积更大的中网格栅 ， 两侧为镰刀状的进气口 。 而大灯轮毂同样清晰可见 ， 内置了C字状的日间行车灯 。
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再往后是翼子板上硕大的导风槽 ， 而新车车顶线条和车身线条相比现款车型 ， 明显要更流畅 ， 而车尾还配备了小鸭尾 ， 而造型似乎与前大灯相呼应 ， 也采用C字造型 ， 区别于现款车型的“小尾灯” 。
【斯巴鲁BRZ|升级2.4引擎不是好事？新一代斯巴鲁BRZ或将11月发布】
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据此前曝光的消息 ， 新一代
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BRZ(参数|图片)和
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86(参数|图片)将继续由斯巴鲁和丰田联合打造 ， 内部代号860B ， 或基于现有平台打造 ， 车身尺寸4250x1780x1315毫米 ， 轴距2570毫米 。
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至于动力方面 ， 现有的FA20或被FA24 2.4升水平对置4缸自吸发动机替代 ， 其实可以理解为“扩缸”升级版本 ， 可输出220马力/240牛·米 ， 匹配爱信6速手动或自动变速箱 。 如无意外 ， 两车仍将在斯巴鲁日本群马工厂生产 。
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值得一说是 ， 新一代斯巴鲁BRZ/丰田86坚持采用自然吸气的发动机 ， 把排量从2.0升提高到2.4升 ， 拒绝随波逐流涡轮化 。 虽然这样的“排量即正义”对于海外车迷来说好事 ， 但这对咱们国内市场来说并不是好消息 ， 因为排量税上升了 ， 意味着售价会提高 。 这样一来新车是否还会引入 ， 厂方得慎重考虑了 。
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