宝马|宁德时代811电池面临内忧外患，风口上的“猪”也要掉下来了？
说起宁德时代 ， 绝对算是动力电池界的“一哥” ， 国内外的许多知名车企 ， 都与宁德时代建立起了深刻的合作关系 。
不过 ， 最近这家风头正劲的企业有些烦恼 ， 搭载其明星单品NCM811电池的某新能源车 ， 四个月内竟然发生了3起起火事件 。
而这些起火事件 ， 直接让宁德时代的市值蒸发了400亿元！
而且 ， 811这一电池技术路线似乎被政策“边缘化”了 。
难道 ， 宁德时代要遭遇危机了？
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811电池 ， 是蜜糖还是毒药？
从某种程度上来说 ， 811电池是宁德时代动力电池组的全新发展方向 。
该电池作为镍含量最高的电池 ， 能量密度也最大 。
换句话说 ， 市面上续航超过500公里的车型 ， 大多使用的都是811电池 。
所以 ， 不少车企比如说宝马、蔚来、奔驰等品牌 ， 都采用了811电池 。
由此可见 ， 对于宁德时代来说 ， 811电池是一个非常重要的产品线 。
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但是 ， 811电池组是高镍电池组 ， 而镍的活性较大 ， 也更不稳定 ， 所以 ， 高镍电池组的安全性就会稍差一些 ， 需要强大的生产和应用技术来支撑 。
因此 ， 安全性稍差的811电池 ， 对于宁德时代来说 ， 既是“蜜糖” ， 也是隐患 。
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风口上的“猪”要掉下来了？
就目前来看 ， 宁德时代811电池面临着“内忧”和“外患” 。
“内忧”方面 ， 宁德时代的竞争对手 ， 国轩高科高级副总裁徐兴无 ， 就曾在媒体面前直言不讳地抨击811电池路线 。
【宝马|宁德时代811电池面临内忧外患，风口上的“猪”也要掉下来了？】与此同时 ， 国轩高科主打的磷酸铁锂电池能量密度也已经做到了单体210Wh/kg ， 已经是行业顶级水准 。
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“外患”方面 ， 811电池并不是宁德时代独有的技术 ， 日韩动力电池企业例如松下集团、LG集团也在攻坚高镍电池技术 ， 并且已经取得了一定成就 。
更值得一提的是 ， 政策的“风向”变化更具杀伤力 ， 很有可能就让风口上的“猪”掉下来！
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面对难题 ， 宁德时代如何突破？
面对这次难题 ， 宁德时代必须找到解决之道 。
首先 ， 公关是必须要做好的 ， 现在很多消费者对于动力电池组的安全性都存疑 ， 近期的自燃事件 ， 无疑会加重消费者的质疑 ， 做好公关是当务之急 。
其次 ， 也是最为关键的 ， 就是要解决现有811电池存在的问题 ， 加大技术研发 ， 在核心技术上实现突破 ， 提高811电池的安全性 ， 让市场重新接受此电池 。
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小结
：生于忧患而死于安乐 ， 这次危机如果可以完善解决 ， 对于宁德时代来说 ， 也许是一个机会 。 只要在核心技术上持续突破 ， 宁德时代还是我们熟知的5000亿元的“超级独角兽” 。 换句话说 ， 在未来 ， 宁德时代811电池 ， 还是有机会继续做大的！
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