牛车网|路特斯打造超轻电动车架构，复兴终究还是要走电动化之路
自从路特斯被吉利收购后 ， 这个小众又特殊的英国跑车品牌在国内的曝光度频频上升 。 这个在国外一度被认为和法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车制造商之一 ， 日子却远远活得不如其他两位滋润 。
本文图片
好在资本+资源的双重加持下 ， 路特斯一直在往向好的方向发展 。 自去年广州车展售价2188万元的全新顶级纯电动超跑Evija上市后 ， 近日路特斯又再传喜讯 。 据国外媒体报道 ， 路特斯已获得英国政府财政支持 ， 用于开发全新的电动汽车平台 。
本文图片
【牛车网|路特斯打造超轻电动车架构，复兴终究还是要走电动化之路】这个电动车架构项目称为LEVA（轻型电动汽车架构） ， 它并不是只为超级跑车而生 ， 而是为多种电动汽车创建一个可以通用且灵活的平台 。 该平台将与轻量级工程企业萨金森工业以及来自伦敦布鲁内尔大学的学者合作进行开发 。
本文图片
在这个架构下 ， 路特斯可能一改往日执念 ， 迸发出无限可能 。 或许是看到了保时捷、兰博基尼纷纷下海SUV市场 ， 赚的盆满钵满 ， 以LEVA通用灵活的特性 ， 不排除未来路特斯也会推出非跑车类且盈利能力更强的产品 。
本文图片
目前已知的消息是 ， 路特斯将于2021年推出全新车型 ， 新车将基于全新平台打造 ， 动力方面将搭载以V6发动机为基础的混合动力系统 。 而已在国内上市的Evija也将于明年中旬开始交付 。
本文图片
相对来说 ， 明年推出的全新车型才是路特斯下一代产品的当头炮 ， 毕竟售价2188万的Evija仅仅限量130台 ， 更多承载的是路特斯新时代下的旗舰形象地位 。 而目前 ， 我们能见到的还都是路特斯上一个时代的产物：Elise、Evora和Exige 。
本文图片
但在Evija上我们已经看到了未来产品设计的核心思路 。 首先是路特斯品牌最核心理念：轻量化 。 这台0-100km/h加速不足3秒的极跑 ， 通过采用大量碳纤维零件的形式 ， 将整车车重控制在1680kg ， 这大概是一台奥迪A4L的重量 。
本文图片
另外在空气动力学方面也有着更多更精细化的设计 ， 同时在内饰上路特斯也不会再像现款车型一样凸显廉价 ， 而电力四轮驱动的驱动模式未来也或将成为路特斯新产品的主流模式 。
本文图片
从Evija已经看到 ， 路特斯在延续品牌在赛车运动领域里实现的大量历史首创和颠覆性技术革新 ， 而电动化无疑是品牌复兴的必经之路 。 因此英国政府财政支持的加持 ， 加之吉利的大力推动 ， 路特斯的新品也更加值得我们期待 。
本文为***作者原创 ， 未经授权不得转载
推荐阅读
- 江苏■江苏卫视2021跨年演唱会打造音乐盛宴
- 生态■苏州吴中打造太湖生态岛｜新华网
- 上海构建现代环境治理体系集成示范区打造超大城市生态环境治理的“样本”
- 黄金时间■黄金时间丨打造海绵城市：节水从利用雨水开始
- 东台|东台致力打造串场河生态景观廊道
- 普通车|德系商务风对阵美式运动范 迈腾 VS 迈锐宝XL
- 特斯拉|热评 | 加强OTA技术召回监管将有助于汽车产业健康发展
- |打造垃圾分类管理“姑苏标准”
- 网通社|喜欢蔚来的越来越多了 连续四个月交付创新高 你是否愿意放弃特斯拉选择它？
- 普通车|选商务还是要运动？ 迈腾 VS 君威