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汽车|锂电池带得动汽车，却带不动一个小小的遥控器？


[PConline 杂谈]电不是万能的 ， 但是没有电却是万万不能 ， 相信这一点大家都深有体会 ， 回看当下的移动智能生活更是处处离不开电池 ， 小到手机、平板、相机等移动数码产品 ， 大到电瓶车、新能源汽车 ， 都离不开这个幕后主角--锂电池 ， 锂电池的发明者也实至名归获得了2019年诺贝尔化学奖 。
面对如此重要不可替代的锂电池 ， 有些小伙伴却要化身杠精：“遥控器、熊孩子的玩具汽车不还是依然使用的是一次性干电池吗？即使是支持充电功能也多为镍氢电池啊 ， 这些日常使用到的物品没有选择锂电池啊！”确实 ， 锂电池这些领域的使用较为罕见 ， 这是为什么呢？
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锂电池的前世今生
20世纪70年代 ， 石油危机漫延全球 ， 美国石油巨头埃克森美孚认为石油这种不可再生的资源 ， 终有一天会出现“弹尽粮绝” ， 所以组建研发团队 ， 开发能够替代石油的新能源技术 ， 锂电池就是当时开发新型电池之一 ， 但当时由于电极材料存在极大的安全风险 ， 锂电池并未进入市场 。 直至1985年 ， 日本科学家吉野彰使用石油焦和钴酸锂作为电极材料 ， 才使得锂电池正式进入商用 。
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锂电池的优势
经过三十多年的迭代升级 ， 锂电池在能量密度、成本和安全性方面取得了很大进步 ， 不仅广泛使用于便携式电子产品、电动汽车 ， 还可用于太阳能、风能的能量储备 ， 逐渐深入我们的生活中 。
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锂电池的优势之一就是能量密度高 ， 通俗点说在重量一样的情况下 ， 锂电池所含的电量更多 ， 目前最高已经能达到460-600Wh/kg ， 是铅酸电池的约6-7倍 ， 这也是纯电汽车使用锂电池的原因之一 ， 在较好控制车重 ， 减少能量消耗的同时给予车辆更高的续航储备 。
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优势之二是锂电池的额定电压高 ， 如果用电池作比喻的话 ， 一节锂电池的电压（3.7V）约为3节镍氢电池（1.2V）加起来的总电压 。 换言之 ， 如果我们需要将一节节电池连接起来组成电池电源组 ， 那么锂电池所需要的电池数量会更少 ， 从而电池出现故障的概率就越低 ， 就体积来说也会更小更轻便 ， 但输电效率依旧在线 。
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【汽车|锂电池带得动汽车，却带不动一个小小的遥控器？】锂电池的另一个主要竞争力则是其自放电率低 ， 说的通俗点就是电池搁那一段时间不使用 ， 锂电池相比其他电池的自然损耗量会较小 ， 锂电池的自放电率一般不到镍氢电池的1/20 。
锂电池的缺点
当然锂电池并不是尽善尽美的 ， 依然还是有一些缺点 ， 并且是需要重视的 ， 例如锂电池的安全性就不如其他电池 ， 锂电池温度较高时容易发生热失控 ， 导致爆炸 。 或者是锂电池内隔膜发生损坏时 ， 正极和负极会直接接触 ， 造成短路 ， 导致电池瞬间爆炸 。
由于锂电池存在如此高危险性的安全隐患 ， 厂商在生产锂电池时 ， 会另外在锂电池内设置三重保护机构 ， 采用开关元件、适当的隔板材料和设置安全阀等等 ， 也因此 ， 锂电池的制造工艺就会相对更复杂 ， 同时制造的成本和市场售价也会相应水涨船高 。
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在电池寿命方面 ， 由于锂电池在充电和放电期间 ， 难免会出现电池容量平衡变化的情况 ， 活化的锂离子会逐渐减少 ， 导致锂电池的寿命大幅降低 。 就目前的技术水平来说 ， 电动车的锂电池循环使用寿命一般仅为3-5年 。


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