大众侃车|拒绝花里胡哨，高举务实大旗，试吉利博越百万款( 二 )
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好开有劲儿 ， 才是“真·家用SUV” 本来我们对于一款10万元左右的家用SUV在动力上并没有太大的期待 ， 但博越百万款184匹马力的账面数据确实挑起了我们的好奇心 。 这台1.8T高功率涡轮增压发动机搭配7速双离合的动力组合 ， 也给我们留下了足够深刻的印象 。
在经济和普通模式下 ， 博越百万款的油门响应相对慵懒一些 ， 更适合在城市中“佛系”的驾驶 。 但当我们把驾驶模式切换至运动后 ， 这辆车的油门响应则变得更加灵敏 ， 动力响应也更为直接 ， 在加速或超车时也显得得心应手 。
【大众侃车|拒绝花里胡哨，高举务实大旗，试吉利博越百万款】
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这台7速双离合变速箱也是新车的一大亮点 ， 在换挡时既迅速也没有太过明显的顿挫感 ， 特别在连续降档时 ， 变速箱也会十分聪明的选择对应档位 ， 丝毫没有影响驾驶员的意图 。
在试驾过程中 ， 我们特意选择了一部分拥堵路段 ， 而从实际表现来看也算得上可圈可点 ， 变速箱在低速时并没有出现拖挡或顿挫的情况 ， 此处给个好评！
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至于转向手感 ， 博越百万款分为舒适和运动两种模式 ， 在前者状态下 ， 其转向在低速时十分轻盈 ， 便于小角度转弯或掉头 。 在运动模式下 ， 博越的转向手感整体变沉 ， 在整个随速变化力度的过程中也很线性 ， 没有出现在某一时速下突然变轻或变重的情况 。
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综上所述 ， 吉利博越百万款作为一款家用SUV ， 无论是其细腻有佳的行驶品质 ， 亦是实用得体的内在修养 ， 均表现出自主紧凑级SUV榜单前列应有的水准 。
侃车观点： 随着博越百万款的到来 ， 吉利博越希望在国内紧凑级SUV市场中表现出更浓厚的活力气息 ， 而更深一层的含义在于为纪念博越自上市以来销量达到第一个百万辆 。 博越能够交出这样一份答卷 ， 更离不开消费者对于博越产品力的肯定与信任 ， 同时其自身出色的表现更是收获更多良好口碑的必要条件 。
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